後8輪自卸車教學視頻

『壹』 後八輪自卸車車斗的規格是多少

出廠時是多少就是多少

自卸車因為在生產階段和使用階段，國家回道路運輸答部門都是有對車輛車廂有實施標準的，車輛的寬度基本是2.3米，長度基本在6.8米左右，車斗的高度大約在1.2米左右。其次也可以根據運輸需要進行定做，但是要按照道《路運輸管理部門》要求改裝的車輛應及時向當地車管所報備進行申報，申報合格以後才可以上路行駛的，否則私自改裝車輛外形這都是違規的，交通管理部門是會處罰車輛責任人的。

後八輪自卸車車斗如下，尺寸各異：

此外車輛在運輸過程中要嚴格按照道路交通規定對車斗進行裝載，不可以超高，超寬，超重運輸，如果違規容易造成交通事故，容易威脅到道路及駕乘人員等安全。

『貳』 後八輪工程自卸車。升降具體怎麼操作啊！

1. 停住車輛，拉上手剎，（帶有後門手動鎖緊機構的應先打開鎖緊機構）踏下內離合器踏板等待容大約5秒。
   

   
   
   4.輕輕提起操縱閥手柄使其脫離限位凹槽搬到「升」的位置。踏下加速器踏板，慢慢松開離合器踏板。貨廂即可升起。當貨廂升到最高位置後自動限位。然後將操作閥手柄置於「中停」位置。

   
   
   
   拓展資料：
   
   自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。

   高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

   發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。

   『叄』 後8輪自卸車重車怎樣踏剎車

   點剎控制速度即可，沒必要長時間踩剎車不放，這樣會導致剎車輪轂發燙內，損壞撐胎導致輪胎漏氣，容或剎車失靈。還有下坡可以用排氣制動，也就是通常說的排氣剎，大多是在雨刮器的手柄上操作，歐曼有部分的在腳下。排氣剎可避免發動機在下坡時發動機超轉速運轉。一般來說剎車一腳猛踩下去不一定有效的，輕點幾下車軟下來一腳定住。這樣操作相對傳動軸來說不容易損壞。

   『肆』 後八輪自卸車起斗順序

   簡單說，就是取力器接合，使齒輪泵旋轉提供液壓油輸出；手控閥控制氣路使氣控內換向閥由中停工位到舉升工位，容液壓油輸入油缸下腔，實現舉升開始卸貨，到達極限高度後將貨卸干凈，觸動限位閥氣路開放，使換向閥回到中停工位；手控閥搬到下降工位，油缸下腔液壓油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降兩種形式。

   『伍』 駕駛後八輪自卸車的注意事項

   四後八的自卸車或者是後八輪自卸車轉彎一般相比較其它類型車輛而言要復雜很多。轉彎作為一項基本的駕駛技巧，時常會給剛上路的新手帶來困惑。

   在轉彎的時候既想要快速通過彎道同事離心力也不是太近的話，就需要充分的利用道路的寬度，盡量等車輛趨於直線的大弧的時候進行轉彎操作。

   在汽車轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，等車子到中間形成最寬路線的時候要靠著彎道的內側行駛。也就是說在彎道弧頂的地方緊靠著彎道的內側行駛，過了彎道弧頂之後，再轉向彎道的外側，靠著彎道的外側行駛，這就是遵循外-內-外的轉彎路線。

   

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   注意事項：

   1、後八輪保養中最常規的保養項目是定期定期更換三濾，三濾是為了更好的保護發動機，盡量延長發動機的使用壽命。三濾指的是汽油濾清器、空氣濾清器和機油濾清器，作用是過濾汽油中、空氣中和機油中的雜質，防止雜質進入發動機內部，建議車主按照規定保養周期對機油濾清器進行更換。

   2、那些駕駛後八輪車的人通常有一些不好的操作習慣，對於後八輪的發動機有致命的破壞，在駕駛車輛的時候一定要很好的控制車速，需要正確的掌握和控制到發動機檔位與轉速之間的協調性，要記住不要出現高檔低速和抵擋高速的情況。

   3、駕駛後八輪的時候，一定要盡量保持號勻速駕駛，駕車的整個過程中一定要避免到出現大腳踩油門和剎車的習慣，也不要經常的變換行車道。一般情況下自卸車跑高速路面狀況，速度控制在每小時八十公里是比較省油，也是比較安全的駕駛速度。

   『陸』 解放後八輪自卸車翻斗步驟

   簡單說，就是取力器接合，使齒輪泵旋轉提供液壓油輸出；手控閥控制氣路使氣控回換向閥答由中停工位到舉升工位，液壓油輸入油缸下腔，實現舉升開始卸貨，到達極限高度後將貨卸干凈，觸動限位閥氣路開放，使換向閥回到中停工位；手控閥搬到下降工位，油缸下腔液壓油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降兩種形式。

   『柒』 後八輪大翻斗車的檔點陣圖。大概這樣的車。都幾個檔位。怎麼排列的。

   沒找到圖。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。斯太爾豪沃336就是8檔箱，加上半檔和倒檔就是十個檔，就是你說的9個前進擋和一個倒檔。具體掛法也很簡單在排擋桿上就一目瞭然，
   在低速位置
   輕左靠後拉是一檔
   輕左靠前推是二檔
   空擋回位（其實不用往右輕靠，在回位簧的作用下自動就停在三四檔空擋位置）
   直接後拉是三檔
   直接前推是四檔
   空擋回位後往右過到高速空擋位置（可以聽到變速箱上有氣閥撥動齒輪的聲音）
   （不用往左輕靠此時的檔干已經自動停在四五檔空擋位置）
   直接後拉是五檔
   直接前推是六檔
   空檔回位後往右靠
   後拉是七檔
   前推是八檔
   在低速檔一二檔空檔位置的基礎上再用力往左靠
   後拉是倒檔（R）
   前推是半檔（C）
   
   歐曼9系用的就是法士特12檔變速箱掛法更簡單（加上R1 R2 共計14檔）
   和老七檔變速箱一樣
   右輕靠前推一檔
   右輕靠後拉二檔
   在空擋左右中間位置
   前推是三檔
   後拉是四檔
   左輕靠前推五檔
   左輕靠後拉六檔
   往上扳檔位高低轉換閥（在檔桿球頭下面一眼就能看見）
   重復前面動作就是7至12檔
   在空擋位置用力往右靠
   前推是倒檔（低速檔時是R1，高速檔時是R2）
   R2一般只在空車時使用，時速可達40公里。
   空車可以7檔以下起步
   重車可以3檔以下起步

   『捌』 後八輪自卸車怎麼操作自卸

   這個需要看抄你是什麼車。。通常情況下，不用入檔舉升的，大部分是大同箱，就是你描述的那個過程。。。先踩離合--打開取力器開關--松離合--撥動舉升手柄（或將開關撥至舉升位置）。。
   還有一種就是法士特箱，踩離合----切入低速前進檔（或倒檔）--打開副箱切換開關--打開取力器開關--松離合--打開舉升手柄。。。法士特變速箱有很多種應用，有的把副箱切換開關和取力器做到一個開關上面，還有的不用電控制，而是直接在舉升手柄上用氣動控制。。。每種車都不一樣的。。

   『玖』 後8輪自卸車液壓操作桿在什麼地方

   90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化版，導緻密封圈丟失權了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。

   『拾』 後8輪翻斗車。檔點陣圖。掛檔技巧。剎車技巧。詳細說明，尤其是幾檔起車高分求解

   後八輪高低檔位的操作：
   （1）踩離合，轉空檔
   （2）松離和，轟一腳油門
   （3）踩離合，轉專下一個檔位，松。
   

   

   (10)後8輪自卸車教學視頻擴展閱讀屬：

   前四後八自卸車即前轉向輪為兩軸四輪,後驅動輪為兩軸(橋)每組雙輪共八輪，所謂前四後八就是說前面是四個輪後面是8個輪，前4 ，就是前面是雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪。

   一般說雙橋單橋，都是指後面有幾個驅動橋自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。