A. 越野車翹頭問題。
我以前也練過，現在沒玩了，看你是怎麼翹，是單純用檔拉起來還是手提內起來再控制，如果是彈離容合器翹的話新手開始難度比較大。200 動力是夠的，翹頭有的人是二檔有的是一檔，一檔的話要求就是操作要細膩，重心要把握好，基本上能夠走路的速度穩住不掉下來再試速度快的，二檔起來後速度較快新手不易操控，翹頭我覺得最重要的就是心理這關了，坐在車上要找到那個臨界點是要多加練習的，要不害怕，過了那個點就會翻車，我推薦你站起來練，安全也好掌控。要翻了就給點剎車，不夠了身體後仰一點，切勿亂給油。多練習以後你應該能成功的翹頭行駛的。
B. 越野摩托車 什麼車最好練技術 最容易抬頭翹頭
練技術，- -！ 隨便買個就是了。 買便宜的練就行了。150CC的吧，100 110的小了.馬力跟不上，
買個版後叉權加固的，我買來練手那個 後叉沒加固 給我弄的都快不行了。
練手的東西，太貴了 摔壞了也心疼 是不，等你把這個車摔得差不多了 技術也可以了。再買個稱手的車 不是更好。
C. 越野摩托車我起步總愛翹頭，還翻了一次，到底該怎麼起步啊。
二檔起步吧，油門不要太猛，慢慢來
D. 150CC的高賽越野怎麼翹頭開
專業維修蓋倫斷劍、發條沒電、趙信折槍、女警卡彈、男槍雪茄受潮、女槍吊內帶鬆弛、女警狙擊爆容鏡、老鼠隱身偷窺怪癖、機器人漏電、皇子鞋底脫膠、凱南缺鈣、提莫掉毛、卡特體重超標、豹女右手拉傷、金屬缺鐵、錘石手腕脫節、蠻子刀鈍、龍龜重金屬超標、奶娘乳腺癌、劍聖紅眼、亞索不起風、牛頭斷角、流浪白發、劍魔娘娘腔、德萊文色盲症、諾手哮喘、薇恩眼盲、小炮彈潮、蛇女嚴重曬黑、魚人缺水、寒冰斷弦、 千鈺羊癲瘋、劍姬手殘、 安妮小熊損壞、 瑞文大刀破損、塞恩斧子生銹、煉金失憶症、大嘴便秘、蟲子牙疼、卡牌老千、巴德傳送門破裂等
E. CQR250越野摩托怎樣翹頭怎麼控制
啟動發動機，捏離合器
首先掛一檔，催大油門，
離合器猛放
頭就可以翹起來，
如果只想翹一專下
就要在頭翹屬起來之後踩剎車
如果想長時間翹著跑
就不踩剎車
注意
初學者最好在翹頭的時候帶剎車
因為不帶剎車翹頭長跑技術難度大
謝謝採納
F. 越野摩托車翹頭問題，求老鳥回答
樓上的復制一大堆 我來教你點簡單的實用技巧吧 先把車緩緩騎走 控制在10邁左右 點後剎車 捏離合版 給油權送離合一氣呵成 根據你車的動力 自己慢慢感覺給多少油門合適 感覺車頭抬起來了 身體重心悄悄偏後 記住別慌 別害怕 別碰離合 繼續給油門 感覺太高了 收點油 低了在給油 如果失控了 點後剎車 祝你玩的愉快 如果在實踐中遇到什麼問題歡迎找我交流 還有這是最簡單的低速抬頭 如果你玩的熟練了 我在教你正常行駛怎麼抬頭
G. 越野摩托車怎麼翹頭
當節流閥的使用身體並抬起前輪，第一應該是平衡的，速度控制是好的;然後版身體前傾權盡可能地，使因強收縮前支腳;體重迅速過去的後移，同時利用反彈的優勢時，前腿伸展抬起車把力適當地加大油門，前輪將被解除。當離合器
前方抬起，也首先進行平衡，良好的控制車速的;捏和抬起離合器手柄，加在一些油門，發動機的轉速保持在適當范圍內，最後迅速松開離合器手柄，後輪驅動力就會因自然升降機。
練習，很多實際的問題，諸如車輛功率大小，協調與節氣門體的程度，離合器控制，心理等，可能會影響到運動或沒有取得成功。當然，人們有較高的技術可以單輪腳踏車騎自行車，不要說有一定的越野摩托車動力。因此，對於初學者練習加速車型更大的選擇空間。後
前輪抬起，應適當控制油門和剎車來調整適當的高度，並保持良好的平衡。當前輪掉落，一點點油門;當前輪抬得太高，後及時踩剎車，然後抬起摩托車前輪將保持姿勢，向前邁進。優點 - 翹頭的距離超導運算體驗
1，不要怕跌倒，不要怕別人傷害太多了，不要怕車被損壞，否則放開了手腳，不練出來的。
2，翹頭，當車輛速度一定要快，你不能把翹頭，至少20公里/小時
3，站在駕駛翹頭。
H. 越野摩托如何練習翹頭
在空敞又安全的地方，雙腳踩在兩側踏板上，取站立姿勢，掛1檔（如果想獨輪行進可用2檔），車速不要太快，盡量地慢速直線行駛，使車處於完全穩定狀態。鼓足勁把身體盡量前移（注意，不只是上體，而是利用反復強調的腰部力量），把體重壓在車把上。當然這只是一種「意識」和「感覺」，其實是用雙臂把體重通過車把加在前輪上的。這個動作不能拖拉，必須一氣呵成。當然只有反復練習和感覺，才會達到這樣一種爐火純青的程度。
在把體重壓向車把的同時，快速擰回油門。通過體重的移動和油門關閉，使前*大幅度向下沉入。在身體移動和關閉油門動作結束，前*開始向上伸出的瞬間，即開始下一個動作：把腰用力向後拉伸，通過雙臂拉起車把。與此同時，迅速打開油門。在前*伸出和後車輪的反力作用下，前輪就「飄浮」起來了。重要的是，要熟悉前*的動作，使油門操作與之同步進行。這也是個重要的摩托車操作技巧，在許多情況下，都是用得著的。如果真正掌握了這個操作技巧，即使不大幅度地移動身體，只通過油門的控制，也同樣能使前輪「飄浮」起來。
下面介紹利用離合器翹頭，這種方法基本上對任何車型都是適用的。
[這種方法，也是從掛1檔，慢速直線行駛開始的。雖然，在停止狀態也可以，但是如果兩腳不踩在踏板上，前輪「浮起」之後的控制卻是困難的。
在車緩慢地直行當中，保持好車的穩定狀態下，捏下離合器，同時要保持發動機高速運轉（但是不必要達到最高轉數），然後迅速地放開離合器握把。在離合器「接合」的瞬間，處於高轉數的發動機的驅動力作用在後輪，前輪就在這種驅動「反力」的作用下「飄浮」起來。
經過一段練習以後，在直線行駛狀態下，擰動油門轉把，與此同時捏上離合器握把。在發動機高速運轉的時候，迅速松開離合器握把，使之快速接合。採用這種操作方法，隨時都能把前輪提起來。如果坐得偏後一些，就更容易把前輪提起來了。在輪胎附著力較差的泥濘道路上，只*使用離合器這種方法，後輪就會打滑空轉，往往不能使前輪飄浮起來。這時，可以和上面講的「移動重心方法」結合起來，把臀部稍離車座，使上體前傾就可以了。
使用離合器和上面講的*身體的重心移動方法一樣，在前輪達到「飄浮」的理想角度時，車體是可以平衡的。這都是*微妙的油門控制來實現的。而使用離合器方式，如果穩坐在車座上，就難以做到這一點。
在前輪將要向下落的時候，不要使車輪「叭噠」一下落下來，而應緩慢地著地。這主要是*油門的控制技巧。如果能做到這一點，不僅損壞不了摩托車，而且還很有利於油門控制的訓練。這時必須注意：要事先把車把擺正，而且不能使用制動器。
採用移動重心的方法，如果向上提前輪的操作中有翻車危險時，切不可慌亂，應果斷地踩上後制動器來控制騎車的姿勢，以保持平衡。
PS：此技巧有一定的危險性！練習時應帶好護具，找人陪伴，選擇寬闊無人的場地（最好為瀝青路面，附著力比較強）切忌在馬路上練習！
I. CQR250越野摩托怎樣翹頭怎麼控制
啟動發動機，捏離合器 首先掛一檔，催大油門， 離合器猛放 頭就可以翹起來， 如果只回想答翹一下 就要在頭翹起來之後踩剎車 如果想長時間翹著跑 就不踩剎車 注意 初學者最好在翹頭的時候帶剎車 因為不帶剎車翹頭長跑技術難度大 謝謝採納
J. 大越野摩托車怎麼翹頭
如果你是復大越野摩托。也就是制250CC的，起步時用2檔就行，抬起輪後千萬不要捏離合，否則車會立刻失速，馬上趴下來，當你感覺車要趴下時，稍微慢點速度，然後猛地油門，便會抬頭不掉，離合使用不到的，除非你的車趴下的那一瞬間，要捏離合，不然會因速度驟減而打齒，抬起輪後要一直保持油門，如果你車子馬力夠大，就用3擋起步，也能抬輪，這個光憑說是不行的，真正的車手是要練好長時間的，重點還是要靠你對車子的感覺以及你的技術了，我還是勸樓主不要玩那麼危險的事，畢竟我們不是專業人員，也沒有那些戴著紅牛頭盔的瘋子的技術，所以還是安全重要。看我這么辛苦。LZ給點辛苦費吧。