⑴ 武漢哪裡有賽車比賽 非常想看現場
東湖環湖路,每天晚上都有
⑵ 最近想找點賽車的活動，聽朋友說武漢汽車公園可以賽車，不知道怎麼樣啊
之前和朋友一起去參加過它們的獨立日車隊的活動，武漢汽車公園那邊有國際標准F3賽道和專業化試駕體驗中心。蠻好的，很安全，不要錢的賽車活動。武漢汽車公園就在光谷那邊，你可以自己去那邊看看，體驗一下。
⑶ 武漢那裡有考賽車駕照的
成為賽手的第一步就是要考取賽手執照。目前，國內有資格培訓國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發賽手執照的駕校，有中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數不多的幾家。目前，由於發展的需要，部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證，獲得頒發駕照的資格。國內的教學賽車大都是日本產三菱、法國產標志106、國產的捷達王，富康等，但都是按照國際汽車運動聯合會的要求改裝的標准賽車。只要擁有國內交通主管部門頒發的駕駛執照，身體健康無重大疾病者均可以報名學習。目前，國內主要是以汽車拉力賽為主的各賽車培訓班學費價格在3000～5000元左右，學期3天。主要學習賽車運動的基礎知識和賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一帶一地示範，並且帶領學員親自在專業賽道上駕駛，幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。三天的培訓中，初級班基本只訓練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時採用類似ABS 的點剎技術進行快速短距剎車；第三種是快速過彎技術。別小看了這三項技能，坐上改裝後的標准賽車，和平常的駕駛感覺完全不一樣，比如在第一項後，保准你會詢問他人是否願意替自己把車開回家，因為你會覺得自己不會「正常」駕駛了。也許你會認為培訓費太高了，但高額培訓費只相當於賠償費，很多學院會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘，而這些維修費非常昂貴 國內的賽車的培訓主要為拉力賽和場地賽兩類。其中，培訓拉力賽的機構較為分散，場地賽目前主要集中在珠海國際賽車場，以康巴斯賽車為主。培訓費用不等，初級拉力賽培訓一般為3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通費用）。珠海的康巴斯車型價值較高，因此培訓費用也不菲，一期兩天的初級培訓班收費35500元（包括食宿和20000元押金），即如果訓練中不損壞賽車，最終交費為15500 元。 目前，全國參加過賽車手培訓的人次不到1000名，更不用說實際參賽人員了。主要的原因是賽車太費錢，且不說超級豪華的F1方程式賽車，我曾見過一輛賽車，它的改裝費用就在人民幣100萬元左右，而且所有的改裝工作都是在德國完成的，光新增的焊點就達幾千個之多，再加上比賽時的後勤維修服務、賽事活動的各項費用以及賽車損壞的修復費用等等，這已決不是僅僅憑個人興趣所能解決的了。結業時，每位學員都要親自駕駛賽車，在專業的拉力賽場地通過考核，成績合格者就可以拿到國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發的賽手執照了。此執照級別為E級，國內可以考取的最高級別為C級，但持有E級執照者同樣可以參加國內汽車拉力賽的各種賽事。 另外，還有中級班和領航員培訓班。中級班的教學都是由聘請的國外教練執教，但學習者要持有初級班結業證（也就是E級賽手執照）。領航員培訓班是為汽車拉力賽中作為向導的領航員專門設立的。有了駕照沒車等於有子彈沒槍一樣。就像子彈要和槍相配一樣，參加比賽用車和普通的民用車有很大的差別。這也就是說，必須改裝達到規定的標准後，方可參加比賽。當然，專業的賽車也有得賣，如果經濟能力允許的話可以嘗試。一輛普通車改成適應公路賽段比賽的賽車，前前後後需花費近百萬元人民幣，可想而知直接購買一輛正式賽車，價格只會高不會低。 中國汽車運動聯合會（FASC）規定，凡是年產2500輛以上的國產車廠家的轎車通過申請批准，都可以參加國內的各項比賽。目前，可以參加國際比賽的國內品牌車，也就是在國際汽車運動聯合會正式注冊的車型只有一汽—大眾的捷達王。汽車作為一種運輸工具，無論是代步，商業運營，還是進行汽車拉力賽，其安全性能都是首當其沖的。我在文中提到的也就是最簡單也是最基本的安全性能的改裝。首先，要安裝防滾架、更換賽車座椅，安全帶也要更換成由國際汽車運動聯合會注冊的指定產品，也就是賽車專用安全帶。再者，賽車還必須要安裝滅火裝置，現有的滅火裝置有手動和自動兩種。參賽車手也要做必要的安全保障，參賽時要穿阻燃賽服、戴防火手套、穿防護鞋等必要的安全措施。特別值得注意的是，無論是改裝所用配件，還是賽手服裝、滅火器，都必須要用國際汽車運動聯合會正式注冊的指定產品，方可參加比賽。 你應該去考取比賽駕照，大概是分成國際A、B、C、D、E 這幾級，最高的是國際A級，可以駕駛f1賽車參賽。 在國內，應該先從E級開始，參加培訓之後參加比賽，取得一定的成績後再升級。 考一個國際E級的駕照的費用好像是5000塊，你可以到你們當地的汽車運動協會問問。 要想成為真正的賽車手到賽道上體驗風馳電掣的感覺，並不是一件輕而易舉的事情。上海大眾333賽車俱樂部有限公司的新聞官李華英向我們介紹，成為「都市賽車手」之前，首先要參加賽車培訓。目前國內在上海、北京、廣州等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的海淀駕校車隊、上海的大眾333車隊等，只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。培訓價格一般是場地培訓6000元、拉力培訓4500元。培訓時間為3天，培訓結束並通過考核後發給臨時D照。 賽車駕照從低到高共分五個等級：E級、D級、C級、B級、A級。只有C級（含C級）以上的車手才可以參加國際比賽，D級駕照可以參加國內賽事，E級駕照只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽。而參加賽車培訓後得到的臨時D級，在一年內至少要參加兩次全國性的比賽才能轉為正式D級駕照。
⑷ 武漢有沒專業賽車場
武漢國際賽車場已經開始籌備建設 地址在武漢開發區 最快16年開建
⑸ 據說武漢的公交車司機都是F1賽車手級別的好手開車特別猛
來過武漢的和在武漢生活的人都應該知道武漢的521是多麼的生猛和膘悍，不知道大家聽說過關於521的這兩個神話沒有。一個是有一次521司機飈車的時候車*起火了，另一個是521剎車的時候一個乘客把那根直的鐵扶手拉彎了……
每每跟同學說起，同學就會跟我說他們坐在521上面看著521一輛一輛的超Taxi時的壯觀，想著1.2￥換來如此超值的服務是多麼的爽。有一次我有一個武漢的同學說：「521超TAXI那算不了什麼壯觀，壯觀的是521超521！！」
後來有人評論：要想不遲到，請坐521！
我大一剛來的時候
第一次何同學出去玩做的就是521
結果一開始我就從座位上摔下來了!
據說當時會出現時空扭曲的現象。。。
4輛521在洪山廣場做環形運動的話，足以在上空打開一個時空門了。
再多一輛當時肯定造成了重力失常，磁場混亂，火車出軌，*船觸礁，飛機失事，地震，山崩，海嘯，酸雨，泥石流，龍卷風，太陽黑子爆發，小行星撞擊地球甚至把外星人招來。後果不堪設想。
車*起火偶倒是碰見過，而且是在後車*那次真的好怕怕啊
太agree了，521超521，那就是極品飛車的感覺。就向警匪片里拍的那樣。。。
感覺和作噴漆式飛機一樣。。。。
絕對正確，曾經坐過一趟521，連著超過了兩輛521。。。。
還有一次竟然有個人膽敢在兩輛521之間想穿過馬路，其膽量著實驚人！
我們曾經討論過請521司機組成一個方程式車隊的可能性最後的結論就是，進入三甲應該沒問題的。我覺得舒馬赫退役之後，來武漢開521是一個不錯的選擇。不過，肯定不能象他在F1賽場上那樣風光無限了。武漢公交車司機里高手如雲那以前聽別人在外面吹牛
問：你做什麼的
答：我他媽的在武漢開公交的
旁人一陣羨慕的眼光……
聽說芬蘭那個F1車手哈集寧正在和武漢公交集團協商退役要到武漢開521的事情，不知道真的假的？
不是吧，我聽說哈基寧那個賽季之所以拿到F1總冠軍，都是因為那個賽季前在武漢打工來著，而且就是當的521臨時司機。
武漢的521是"公路上的F1"
521司機退休之後都去開f1了
有次坐521，遇到一個強人，坐在最後一排最中間，面朝車內的走道，沒有扶手可扶……一剎車，他順著走道滾到汽缸蓋那邊去了！521，喜歡武漢的理由！
逛街坐521回來發現同學都已經畢業，結婚生子了。
時鍾變慢，尺子變短。普林斯頓正在考慮和521車隊共建世界級實驗室，以期待證明大統一場理論。
據說普利斯通*胎和米其林*胎為了521的贊助權正打的不可開交愛生活，愛521《生死時速》的劇情套在521上就沒有懸念了，炸彈的電子裝置電都漏完了車速還沒下過100km/h呢，只要一直加油就可以了……
521上面的炸彈因為速度太快，你會看到那個炸彈的數碼管的時間往迴流，直到那個炸彈還原成一堆電線，硫磺等原材料。
炸彈作出來不超過一個月的，司機可以控制回溯的時間，他們的培訓課里都有，不用查表就可以自由的換算時空，哈哈。
nasa還沒有到這一步，他們倒是經常派人過來選修一些常規空間航行的基礎課。老美就是喜歡在發動機什麼的上面動腦筋，忽視人的培養，其實派一個521的司機過去照樣把聯合收割機開到近月軌道。
車隊里有一個退休老司機開著一輛退役的521浪跡天涯，尋找人生的風景。可惜自從上次他從獵戶座發回馬頭星雲的照片後，由於無線電的速度和功率問題就杳無音信了……
過兩天再坐坐521去，好久沒體驗，生活都沒激情了，光是看著521跑，那激情都很澎湃了，呵呵
不過現在還好了，對飆車管嚴了，正常時間很少飆車，不過晚上7點半點以後公交很快的，比如521，540，702，583等，再就是末班車，那個時候人少路空，，車基本不停站，車跑的快飛起來了
⑹ 武漢哪裡有學賽車的
武漢沒有啊。我們在北京，拉力培訓5500，場地培訓6500.可以發賽車執照。
⑺ 武漢在哪裡有RC賽車的模型店。。武漢沒有RC賽道吧 一般跑車都在哪裡跑啊····
一般是用越野車跑街，房車賽的賽道很難找，模型店不一定有賽道
⑻ 武漢哪裡可以考賽車執照
考取普通駕駛本兩年之後可以參加中汽聯的賽手培訓班,分為拉力培訓和場地培訓,拉力培內訓出來的是E級賽車駕照容,場地一般是C級賽車駕照,車手參加5場以上的比賽後,可以申請更高一級的賽照,以此類推,國內B本可以申請國際汽聯賽車駕照,就可以參加國際及別的賽事了
作為一名賽車手,除卻本身的潛質,後天的努力之外,還要有團隊的合作精神,虛心好學的品質。此外,最重要的還是要家人或者你的錢包支持,賽車是燒錢的運動,沒有錢的話,基本上在賽車的生涯上,步步維艱。
目前國內廣東,北京,上海,湖南等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地,比如北京的區氏威豪車隊,海淀駕校車隊,以及中汽聯定期的培訓班,上海的333車隊,廣東惠州國際賽車場,等等,均接受報名
⑼ 武漢哪裡有賽車道
789賽車健身俱樂部啊，有專業的賽道，瀝青地面爽死你。