① 腳蹬獨輪車教學視頻
其實一般找幾個朋友扶著溜下就會了，不用看視頻的
② 獨輪車好學嗎
非常安全的。這東西一次代步3km內的騎行感受最佳，5km還行，7km腿部開始疲倦，10km累啊。。。膜拜那些一次騎25km的站神。。。
分享一個人的學習經驗給你。
【關於學習難度】
還是總結成一句話：完全和小時候學自行車是一模一樣的（除了我還有其他幾個玩家也是這么覺得）！我當初也想是不是平衡感不好就很難學，學會後才知道完全沒平衡感什麼事，只需要身體去適應它，適應到一定程度，自然而然就上去了，平衡感好估計適應時間上有點優勢吧，我反正是適應了3天（每天1小時左右），就基本能走直線了。我的學習過程如下：
第一二天基本是克服心理恐懼適應陀螺儀自平衡機制，不停的上下滑車（小腿內測不停承重，一小時就會非常疼(所以每天只練了1小時左右，基本頭兩天都會有比較強烈的挫敗感，懷疑這玩意是不是肯爹貨,堅持下來！你就會深刻理解這貨為什叫思維車，當你熟練後，基本就人車合一了，轉彎加減速操作就是下意識完成的，根本不存在用身體控制的概念了)，學習階段小腿內側基本會淤青，拿硬質殼保護一下會好很多）
第三天讓LD扶著你走幾圈，基本就適應下來了，這時轉彎還存在用身體去刻意控制的不協調感，後面就是在小區多練練，1周就輕車熟路，2-4周人車合一上路無壓力(切記人車合一後才上路梭邊騎啊！這東西速度不快，不太適合車水馬龍的市中心路況)
【關於摔個半死】
又一個誤解，這東西在學習階段和熟悉後都基本是不會摔的（這兩個階段你都會很小心），很多掛彩都是出現在剛學會那個階段，對陀螺儀控制特性不了解，學會後一開心急加速或者超速就非常容易撲街（IPS電機小的弱點就表現出來了，急加速時扭矩大於電機的承受力後，電機會自我保護熄火，這是很多人掛彩的直接原因，這也是所有自平衡車的先天缺陷，原版也有這個問題，只是大電機的承受力比ips好。看雙輪賽格威杯具視頻集錦也可以看出這種bug的普遍性。。。），我就是這樣摔了兩次車，還好跳車快沒掛彩，車子空翻了幾圈落地，質量很不錯！ 就是人受驚不小，從此求穩第一！騎行速度控制在小跑速度，7-10碼（官方15碼的數據在101下容易實現，103小巧靈活相對難控制一點）連續安全行駛了2個多月，每天上下班來回共計差不多5km！
【關於安全性】
今年剛出來的新山寨品牌Airwheel（中文叫愛爾威火星車- -）就是針對IPS的103型號山寨並升級的（而且價格做到了最低的2499！）,整體參數看來相當給力，直逼solowheel，並增加了多個電量指示燈，超速聲音提醒等期待已久的功能。。。和幾個入手的同學聊過，那些給力參數不算虛標，只是用料做工比ips稍差，主觀上的駕駛感也稍遜一點，估計陀螺儀的演算法上還有待加強，好像電機和solowheel一樣也是1000w，動力很足！當然還是有幾個撲街的反饋，所以這東西必須要求穩啊！慢騎情況下是非常安全的，就算出故障，也能很輕松的下車！我背我兒子騎的GIF, 看起來很快，其實相當慢的，看起來很驚悚，但絕對的100%安全！
希望能解決您的問題。
③ 獨輪車的使用技巧有什麼方法
之前玩的時候，有找到很多很好的玩車博客的。你試試看。
剛才找了一下，在收藏夾裡面還有，正好。
需要的朋友可以了解。
翟語朗的博客。
還是不錯的。
④ 踩獨輪車用七巧板怎樣搭
你問問eoswheel獨輪車廠家吧，他們的服務很好了，有什麼不明白的都可以問他們
⑤ 阿爾郎獨輪車怎麼騎
按照指導教程進行騎行
一般在實際學習騎行這類獨輪車時，可以內查閱一些專業的容學習騎行獨輪車的視頻，按照視頻指導意見進而按照個人自身綜合身體條件，選擇適合個人騎行的最佳學習步驟進行學習騎行，如果是身邊查閱這類學習視頻不方便的可以咨詢賣家向賣家學習騎行，如果身邊有會騎這類獨輪車的朋友可以進行向一些專業的獨輪車愛好者學習騎行。
其次一般獨輪車比平時的自行車難學一些，所以在學習時要認真學習理解，這樣才會入門快一些，最好在平時學習試騎時要做好個人防護(碰/撞)措施，進而再學習試騎。
⑥ 電動獨輪車教程電動獨輪車最好是視頻的教程
視頻 網路
駕駛步驟
駕駛車小秘電動獨輪車一共分為5步。仔細閱讀並按照說明書指示開始學習，在前一步尚未掌握之前，不要輕易嘗試後面的步驟。這樣會有利於更快，更扎實的掌握騎行的基本技巧。
接通電源
1) 一隻手抓住把手，將電動獨輪車直立於地面，並將兩個腳踏板展開。
2) 短按電源鍵可以將電動獨輪車電源打開，此時綠燈亮起。
3) 假如發現有紅燈亮起，請不要嘗試騎行。
4) 推薦沿著輪子前進後退的方向前後拉動把手幾次，感受車輪加減速的力度。
嘗試站立
1) 將一隻慣用腳站到相應的腳踏板上，注意應該站在腳踏板中心位置，方便將整個身體重心轉移至該腳上。
2) 站立身體，站在腳踏板上的那隻腳注意控制電動獨輪車前後平衡，並用小腿靠緊機殼軟膠。
3) 將重心逐漸地轉移到在電動獨輪車的那隻腳上，過程中要求小腿，腳和電動獨輪車能組成穩定的三角支撐，否則將很難把重心移移到電動獨輪車上。在不能將重心成功轉移至電動獨輪車上的那隻腳，另一隻腳離開地面保持1-2秒鍾之前，強烈建議不進行下一步騎行。
前行
1) 初級前行：
像騎自行車那樣，將絕大部分重心轉移到電動獨輪車上，並且輕輕向前踩下腳踏板，同時地面上的那隻腳輕輕往後一蹬，電動獨輪車就會向前行走。就像在上一步保持單腳站立電動獨輪車的動作一樣，需要在騎行過程中盡量保持身體平衡，同時需要將地面上的那隻腳快速輕盈地放到另一個腳踏板上。這一步要求至少可以騎行3-5米的距離。
2) 中級前行：
走到這一步，已經基本可以正常駕駛電動獨輪車了。在這一步中需要注意兩個要點：保持一定的速度、通過前傾後仰來控制速度。建議在騎行過程中不斷積累經驗，不斷練習，在比較有信心可以保持騎行很長距離以後再進行下一步。
轉彎
關於轉彎：初學者都喜歡以轉動上身的方法來進行轉彎，但是那樣的操作效果不好。建議通過調整左右腳踩踏的力度來調整車體的左右傾斜程度進行轉彎，通過不斷地練習，會達到所期待的轉彎效果。
安全騎行
至此，相信已經學會了如何騎行電動獨輪車。但是還是建議一定要在逐漸了解車輛性能的基礎上，去逐漸挑戰沒有嘗試過的動作。電動獨輪車的動力是有限度的，超過限度電動獨輪車會無法支撐身體，導致從車上掉下來，所以務必要小心駕駛。
初學者建議
當您將要開始初次使用電動獨輪車時，請盡量身穿舒適的休閑或運動服裝，並穿著平底鞋，禁止穿露趾鞋！將電動獨輪車攜帶至較空曠的場所，並確保地面平坦無明顯障礙物。
特別提示：
1、適齡范圍：18-45周歲，其他年齡人群使用者需特別輔助。
2、使用前請確認電量充足，輪胎充氣正常。
3、在尚未熟悉駕駛前請勿嘗試較快的行駛速度。
4、電動獨輪車的自平衡范圍有限，切記禁止急加速或者急減速！
希望對你能有所幫助。
⑦ 腳踩獨輪車代步 是時尚還是隱患
賣家：學會了比自行車好用
電動獨輪車又名平衡獨輪車，是一種電力驅動、具有自我平衡能力的交通工具。在交通擁堵日漸嚴重的趨勢下，電動獨輪車以其時尚、炫酷的外型和小巧便利的特點，備受年輕人尤其是上班一族的青睞。使用者把腳分別放在輪子兩側的折疊式踏板上，輕輕向前、後、左、右傾斜身體來控制前進、減速和轉彎。身體向前傾斜得越厲害，速度就越快，車內的一系列迴旋裝置確保它能很好地保持平衡。
「我們每天都踏著這個獨輪車穿來穿去，很方便。」忙於介紹的小李說。他腳踏獨輪車，每遇到過往路人，他就開始「炫技」，「嗖」地一下加速前進，隨後「戛然而止」。
其中一名銷售人員告訴觀看的市民：「這種代步工具才2200多元錢，充一次電能跑35公里，最快每小時能達到18邁，重量10多公斤，又方便攜帶，對於上班族來說特別劃算。根本不像想像中那麼不好控制，學會了比自行車好用多了。」
買家：被其炫酷特點吸引
在銷售人員幫助下，記者站在獨輪車上體驗了10分鍾，對於拐彎和速度的掌控很不利索，緊急剎車會導致身體前傾或後仰。盡管如此，記者發現，大多數年輕人還是被它「炫酷」、 「拉風」的特點吸引。「比擠公交車舒服多了，多有范兒，我就准備買一台。」一旁羨慕不已的小夥子鄭鋒說。
過往路人對這種輕易「穿梭」於人群的電動獨輪車充滿好奇，但敢於親自體驗的大多是年輕人。「這個不太靠譜吧，年齡稍大一點的人，反應不靈敏，很容易摔倒的。再說了，萬一交警罰款咋辦？這只能作為一種健身娛樂器材，沒人的時候玩玩還可以。」市民王令竹邊笑邊搖頭。
在一旁討論的人群中，記者聽到一位阿姨說：「我在小區里見過小夥子踏著這種獨輪車，就感到好奇，怎麼能站得住嘛。結果他迎面過來，『嗖』地一下就停住了，把我嚇得夠嗆。」
交警：還是「少用為妙」
電動獨輪車在全國不少城市已經興起，但各地交管部門對它的界定和態度不一。在廈門，這種電動獨輪車被認為擁有動力裝置，屬於機動車，但它又不符合國標規定的機動車運行安全技術條件，不能上牌，因此也不能上道路行駛，包括機動車道、非機動車道及人行道。
記者咨詢了銀川市解放東街執勤的交警達警官。她說，電動獨輪車屬於新興的一種代步工具，很難明確界定它屬於哪一類車輛，很多人把它看成一種時尚的代表。目前在銀川才剛剛興起，大家對它的關注並不是很明顯。但如果這類代步工具在街道上增多，肯定會帶來不小的交通安全隱患。「提醒大家還是少用這種代步工具，它速度快，也容易緊急制動，行人遇見時要盡量避免擦碰」。
⑧ 怎樣學騎腳踩獨輪車
，首先，找一個有欄桿的地方，欄桿盡量足夠長，至少也要有三四米，實在找不到自家陽台也行，但旁邊不要有任何障礙物。
2，扶著欄桿慢慢站上車，身體盡量站直，眼睛看著前方，等站穩以後一手扶欄桿，身體微微前傾，慢慢向前滑行。
3，不斷來回練習，漸漸地速度可以稍快，嘗試短暫松開手。
4，練累了一定要下來休息，休息夠了趕緊腿腳有勁了再接著練。
5，隨時間推移，自己膽子會越來越大，平衡感越來越好，松開手滑行從一米到兩米再到三米。其實和騎自行車的原理是一樣的，當感覺車要往哪邊到身體重心就移到哪個腳，但身體始終保持挺直。
6，在某個瞬間，會突然發現會騎了，只是不知道怎麼下車，這時候可以從朝著一個目標比如一根柱子，一棵樹騎行，靠近目標時身體向後微傾減速然後扶著柱子或樹下車。
7，等你練熟了，轉彎自然就會了，往哪邊轉身體就往哪邊傾斜，重心就移到哪邊的腳，開始練習大彎，慢慢再練習小彎，彎越小速度要越慢。
8，至於下車和上次，不需要專門學習，等你騎熟練了可以速度很慢直至靜止站立兩秒以上自然就會了，會先學會下車，後學會上車。
9，使用這個方法可以最快學會，最少摔跤，最少摔車。
10，最後要提醒初學者的就是安全第一，寧摔車，勿摔人，最容易受傷的是下車時腳內側的腳踝被踏板刮傷，所以最好穿高幫鞋練習或者在腳踝處預先幾層墊子保護。
⑨ 怎麼學習獨輪車
網上有教程 搜獨輪車教程就能找到 也可以上中國獨輪車論壇看看 直接網路中國獨輪車論壇即可 要不嫌棄 聯系我也行
⑩ 怎樣練習獨輪車
無拉桿獨輪車學習方法：
單腳踩在踏板上慢慢向前滑行，在滑行過程中感回受腳在踏板的不同位答置時的舒服程度，找到最舒服的腳踩位置
2
在單腳滑行熟練之後，嘗試雙腳站在左右踏板上，在雙腳離地之後要腳尖用力，使得車子在前進過程中保持身體平衡（在這個過程中時比較危險，因為新手由於無法掌握車子速度而容易發生撲街情況，建議在有扶手的地方進行練習）
3
在上一步驟熟練之後，在學習轉彎，轉彎時身體稍微向內圈傾斜，注意保持車速。
END
方法/步驟2
有拉桿獨輪車的學習方法（以SML自平衡車為例）：
打開輔助輪，輔助輪可以保持車身平衡，新手可以在有輔助輪的協助之下感受騎行體驗，掌握加速和減速技巧！
在熟悉了加速和減速技巧之後，收起輔助輪，手扶拉桿，單腳踩在踏板上向前滑行，找到最舒服的踩腳位置
3
嘗試雙腳騎行，雙腳騎行時，手不要太在拉桿上用力，腰要挺直，加速減速力道要勻稱（因為有欄桿，在因速度過快而失去控制時，可以拉住拉桿，防止摔壞車子，同時要注意不要碰到腿部而引起受傷。
4
在上述技巧掌握之後開始練習轉彎，轉彎時時手不要太在拉桿上用力，速度要保持均勻！