趴賽掛檔教學視頻

A. 趴賽怎麼掛檔

沒學過趴賽怎麼掛檔 檔位都是什麼 請詳細一點 請高人指教 須油離配合嗎只有油離配合好才能開版出趴賽權的感覺，否則一沖一沖的象騎馬！呵呵！一般起步

趴賽都是標准檔位的，空擋踩下是一檔，挑起來是2，3，4，5，6檔。這樣安排是出於安全考慮，防止誤操作從高檔直接進入低檔而引發事故。只有油離配合好才能開出趴賽的感覺，否則一沖一沖的象騎馬！呵呵！一般起步用兩千，離合要快捏慢松，等車起步穩了再徹底松開。松太急了前輪會起來。低檔換高檔要先捏離合，再把油門轟起來，等轉速達到要換的擋位*1000時（比如3檔換4檔，現在轉速是2900，就加到4000）再松離合。這是比較平和的操控法，比較適合新手，而且還比較有感覺！

B. 趴賽掛檔的問題

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C. 趴賽車騎的時間長了為什麼掛不上檔

光電瓶有電有啥用，把高壓冒拔掉用高壓線頭距離火花塞半公分處啟動看有無火花。

D. 騎摩托車的問題，我是新手，問下摩托車（趴賽）掛擋應怎樣操作，非誠勿擾，謝謝。

公路賽的檔位是：踩1抬23456，具體為：檔稈在空擋前提下踩下去就是一檔，然後輕輕抬一下又回到空擋，稍用力抬就是二檔，再抬就是三檔，依次類推直到六檔。 反過來就是減檔：6踩-5檔踩-4檔踩-3檔踩-2檔-（輕踩為空檔）稍用力踩為1檔
而很多摩托車都是循環檔位，再有的是雙踏，即踩前面和後面來切換檔位的。

(4)趴賽掛檔教學視頻擴展閱讀：摩托車

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

轉向及制動系統

（1）轉向：前輪與車把配合控制著摩托車的行駛方向。車把安裝於上聯板上，當車把繞方向柱轉動時，上下聯板隨之轉動，並通過前減震器帶動前輪左右轉動。車把右端裝有控制化油器節氣閥開度大小的油門把柄和控制前輪制動器的閘把；左端裝有控制離合器的握把和手柄。在車把左右兩端還裝有後視鏡和各種電器開關。手把、閘把通過鋼索控制前輪制動器、離合器及化油器。鋼索有不同的規格，制動及離合器用1×19外徑∮2～∮2.5毫米單股鋼絲繩，化油器用1×7外徑∮1.2～∮1.5毫米單股鋼絲繩。

（2）制動：一般前輪制動由手捏閘把來控制，後輪制動由腳踩制動踏板來完成。摩托車的制動裝置有機械鼓式制動器和液壓盤式制動器兩種。鼓式制動器結構與汽車、拖拉機相似，制動蹄塊由鋁合金壓鑄成型，上面粘有摩擦制動片，通過制動臂轉動制動凸輪並推開制動蹄塊起到制動的目的。

制動器由油箱、柱塞閥油泵（均在車把上）、液壓油管、制動鉗、制動盤等組成。制動錯開與前叉導向近固定在一起，是制動裝置的固定部分。制動盤與車輪固定在一起，隨車輪旋轉。制動時，握緊閘把，柱塞閥移動，推動液壓油沿液壓油管進入制動鉗的兩個油缸。在壓力油的作用下，油缸推動摩擦片從兩邊緊夾住制動盤，產生很大的摩擦阻力，迫使車輪停止轉動。放鬆閘把時，液壓油路中的壓力迅速回降，油缸帶動摩擦片恢復原位，解除制動。

資料來源：網路：摩托車

E. 趴賽如何掛擋

趴賽都來是標准檔位的，空自擋踩下是一檔，挑起來是2，3，4，5，6檔。這樣安排是出於安全考慮，防止誤操作從高檔直接進入低檔而引發事故。只有油離配合好才能開出趴賽的感覺，否則一沖一沖的象騎馬！呵呵！一般起步用兩千，離合要快捏慢松，等車起步穩了再徹底松開。松太急了前輪會起來。低檔換高檔要先捏離合，再把油門轟起來，等轉速達到要換的擋位*1000時（比如3檔換4檔，現在轉速是2900，就加到4000）再松離合。這是比較平和的操控法，比較適合新手，而且還比較有感覺！

F. 150趴賽摩托車6檔沒力怎麼回事，5檔能上100邁，掛入6檔明顯覺得車子很吃力，有點風速度就上不去

150六速的車這種情況很正常，動力有限。想換六檔最起碼發動機要七千轉左右才可以，六檔只能巡航用，基本不可能加速了。