『壹』 QQ飛車超級起步和開始漂移怎麼連在一起.有教學視頻嗎
哦哦，那叫段位漂移，先向左漂，立刻按右鍵，同時輕點一下漂移鍵，最後兩個小噴，控制好了link噴，想要視頻到邊境跑一局競速，然後看錄像通過1/4慢放好好學，我也是這樣學會的
『貳』 如何把QQ飛車玩好 各種漂移技巧怎麼應用啊 最好有視屏操作
視頻沒有，只有一些心得！
QQ飛車超級起步\連噴\雙噴\漂移大全W噴的優勢在於：整個比賽不需要松開↑，用W鍵進行小噴，因而會減少小噴之前松↑時的速度損失。 好了，下面進入正題。
鍵位設置
為了適合W噴，我的鍵盤是這樣設置的：
Q——漂移(無名指控制)
W——小噴，這是默認的，不用改了(中指控制)
E——道具換位(食指指控制)
空格——釋放道具(拇指控制)，其它設置不變。
操作指法
下面的技術由於改用了W噴，所以指法有所變化。下面的指法要求一直按住↑不松開，所以在敘述中省略↑。
超級起步
①在倒計時結束前就按住↑
②在倒計時結束瞬間按W，同時做點漂動作
普通漂移
①→+Q(Q點一下就松開)
②←
③W
雙噴
①→+Q(Q保持到第一噴之前的瞬間)
②←
③W，兩次
斷位雙噴
①→+Q(Q點一下就松開)
②←+Q(在拉回車頭的時候按下Q，並且保持到第一次噴之前的瞬間)
③W，兩次
Link雙噴
指法同斷位雙噴，區別在於第一次W的時機稍微推遲，第二次W要連接緊湊
這樣做的意義是：兩次噴火完全連接成一次，出彎速度可達240+
說明：斷位雙噴和Link雙噴是競速和道具都能用到的技法：競速賽用於直道集氣和快速過彎;道具賽用於被烏龜砸到的時候彌補速度或是在敦煌環道的沙地上加速。
三噴、連噴
實戰意義不大，在此不做贅述。
小噴與N2O的融合
眾所周知，N2O加速是只要一松開油門就會停止的，所以如果加速過程中漂移，松一下油門，小噴，之前的加速就終止了。為此，你只好放棄了小噴，而現在就不會這樣了!用W鍵小噴，可以和N2O同時釋放，試想一下，你一個小噴都沒有放棄，那麼整場比賽，你將節省多少時間!
你可以在一個漂移結束，而且剛好積滿一個N2O的時候，在雙噴動作中第三步加上一個空格，此時小噴和N2O同時釋放，功率倍增!這個也就是通常所謂的WC噴了。
1,超級起步
一個好的開始是成功的一半,在QQ飛車當中也是如此.
大家都知道,一般地圖的第一個彎都是碰撞高發地,一個迅速的起步,可以直接甩開對手,搶先過第一個彎,而不至於夾雜到後面車群的混亂碰撞中去.
超級起步的具體的操作方法:在加速起步的基礎上,進行一次點漂.說起來容易做起來可不容易,節奏是關鍵.
指法:
1,↑(起噴)
2,→(或←)+S
3,←(或→)
超級起步結束.
(注意事項:3個步驟中↑是不松的;第1步和第2步不是同時,但是時間間隔要很小;第2步持續時間很短,地上出現漂痕即可;第3步擺正車頭方向即可).
順便簡單介紹一下超級起步的原理吧:點漂在游戲當中是有速度下限的,在100以上,普通的起步都是速度從0開始,而超級起步相當於直接從100開始,所以速度要快不少.
可能遇到的問題:剛開始由於不知道到底這個點漂要"點"多久,可能會出現起步就轉90°,也可能會出現,超級起步根本沒出來.只有一個解決辦法,那就是多練!!!
2,連噴
字面解釋,就是連續小噴,基礎是連續的漂移,普通的漂移大家一定都會,3個步驟:1,起漂;2,回拉方向;3,小噴.
連續的漂移就是要求你能夠連續不斷的進行普通漂移,那連噴呢?
其實很簡單,假設連續的兩次漂移分別為A和B,連噴只是將A的第3步和B的第1步同時進行,得到的效果就是噴的同時在漂,漂的時候在噴.
如果非要搞一份指法,那好吧,以向右漂為例:
1,↑ + → + S
2,↑ + ←
3,↑ + → + S
之後2;3;2;3;2.......重復就是了.
可能會用到連噴的地方:大型彎,一次漂移過不去的那種.
注意:不要在不需要的地方用,會浪費很多時間
3,雙噴
又一個大家關注的技術,其實很簡單...幾個字就能說明:shift按住不放.
呵呵,相信很多玩家詢問關於雙噴技巧時也得到過這樣的答案,得到答案卻挺迷茫.
我來稍作解釋吧,shift什麼時候按,什麼時候松.其實只需要在普通漂移的基礎上稍作加工即可,普通漂移,我們一般在拉方向之前把shift鬆掉,雙噴不然,雙噴要求在拉方向的時候仍然按住shift,一直到你拉完方向打算噴的時候才鬆掉,當你正常噴完地一下之後,再按一下↑,你會發現,你還能噴一次.對滴,雙噴就這么簡單.
老規矩,指法,
以向右漂為例:
1,↑ + → + S
2,↑ + ← + S
3,↑
4,↑
雙噴結束.
剛開始學的時候很難掌握好方向,經常撞牆,別灰心,多練練.
雙噴的優點:1,因為可以噴兩次,漂移結束後提速很快,而且可以把速度提到很高.2,攢的能量特別多.
注意:不要每個彎都用這個,你會發現很多地方用了反而不好
漂移的發展趨勢將分三種:輕飄,半飄,和准飄
輕飄:這是輕型漂移,在急速轉彎時使用,例如避開碰撞,龍卷風,香蕉皮等,也可以使用在低角度轉彎上,使用時,輕按SHIFT+方向,利用減少的微量速度來進行轉彎,而且可以利用輕飄加速度,使用方法不變,最有利用價值的是用來破烏龜,中烏龜後連輕飄3下,速度將保持在160-170,使用時,輕按一下SHIFT+方向,放開SHIFT,再按下按照路段加方向,使用時千萬不能緊張,否則必定撞板.
半飄:這是本人自創一招,專門在道具賽時使用,很致命的一招,如果車子夠大,可以撞開其他車子,主要用於大角度轉彎亦可以用在破解烏龜,能在轉彎時迅速調整車頭方向,尤其在90度轉彎時使用最佳,使用時按下SHIFT+方向,將車頭方向少量調整,過彎後再用輕飄輕松將速度加到150-160左右.
准飄就是大家所知道的飄逸我相信我不用介紹大家都認識,准漂移只適合在SPEED和竟速模式使用,到了道具模式什麼用都沒有,充其量只能嚇嚇新手,或者在領先很遠的情況下耍耍,如果中了惡魔你就完了,不是高手就等死吧,一般在道具賽時,我推薦使用減速過彎和輕,半飄過彎,過彎後用半或者輕飄加速,最慢速度是140+,最高是170+,這樣的速度只要保持的好在直線上加速更快,配合天使絕對可以輕松完成.
多數玩家對小弟的觀點都持肯定態度，但有一些高人不同意在下的觀點。反對在下的大致有兩個原因：漂移才是王道;漂移才有樂趣。也許各位高人誤解了小弟的意思。 「抓地是王道」，意思是基礎加穩定才是制勝的關鍵。有很多人認為漂移才是游戲的樂趣，我不否認。畢竟追求速度是賽車永恆的主題。但並不是意味著你為了追求速度，去胡亂開，在賽道上橫沖直撞，影響他人。既然你選擇玩競速賽，你就要對其他玩家負責，否則等到比賽結束時，你將會被唾罵。如果你想練習漂移，那請在計時賽里慢慢練;或者你在競賽里一直遙遙領先或是大大落後，那隨便你。
現在我來談一下中級心得。在中級篇里，我不想說一些關於什麼連漂之類的技巧，那些帖子多得是，沒必要重復話題。我想說一些競賽策略。我一直贊成半抓地的跑法，在一般游戲中，這就足夠了 指。如果遇到一些高手，可能要想勝利就比較吃力了，所以對於一些漂移彎中得到的加速使用的時機就十分重要， 畢竟比起全漂的跑法，半抓地的跑法所能得到的加速是有限的。如果你是領先者請別急著用它，等後來者用了加速接近你的時候再使用。因為落後者有車速優勢， 。這種優勢會隨著差距減小而減小。所以等到接近你的時候再使用加速，這樣才能最大限度地再拉開距離。如果你是落後方，也別急著用加速。首先用落後者的車速優勢去接近對方，等到對方加速了再加速。好象落後者用加速時，速度優勢就不明顯了。總之在加速的使用上要後發制人。
談WG..如何區分外V掛(我就簡單的縮寫成WG) 1:起跑快3秒..此種WG的可能性為0.1%(網速越慢起跑越快.但是最後看的是比賽時每個人的用時..並不是看誰跑到終點誰就是冠軍.所以就算別人先出發.你也沒有落後..只是他比你早一步開始計時.而你晚一步計時..本人就喜歡晚出發..不知道為什麼.我和我朋友AE靈天.每次大家一樣的時間出發我勝的幾率就高..而相反的.每次只要他網開始快了.慢出發了.我就輸的幾率開始大了..有過一次連續6連敗..55555555每次都我先到終點然後他拿第一..不過我們玩的都是團隊賽..我拿他拿都一樣.但是心裡好不爽啊)
2:起跑不噴火..但是在起跑後的3秒超過第一或者迅速的追感上來..條件是從起跑到這里還沒有過彎道..只是直行.所有人只要按著↑就可以了.因為很多WG都不想別人罵他是WG豬..所以起跑不會很快..(怕別人揭穿他)..所以就只能舍棄起跑的噴射了..聰明點的WG不會馬上拿第一而會在後面慢慢的佔好第2或第3的位置..等待時機立刻超出.此種WG的可能性為5%.(畢竟別人起跑不噴射拿了第一就算是WG隱藏的好你也沒證據說別人是WG啊..)
3:在行駛過程中忽快忽慢..(目前所有的車子馬力.加速都是相同的..如果這輛車子在你前面忽然比你馬力大或者忽然比你馬力小..那你就要注意了.為什麼他馬力小後那麼快就能開的比你快?難道他的加速系統比你好??難道他是天成老總的兒子???呵呵..大家偷笑一下..)此舉為故意隱瞞自己是WG..不想別人罵他.所以在直線上不能很快..保持原來的位置..(這里提一下..WG的提速和最高時速比我們用N2還快.)但是他們無法預計現在不用WG的車手馬力是多少..所以只能按照前一輛車的速度來控制自己..所以他會一會按↑一會不按↑來控制車距...此種WG的可能性為10%.(畢竟有的人網路不好.還會滿天亂飛..總不能這樣就指正別人是WG吧..我可不想被人說輸了就說別人WG.垃圾..呵呵)
4:此人是否轉彎用飄移..特別是路口小的彎道(據我所知.現在普遍用的WG都只修改了車子的提速和最高時速..但是對轉彎.剎車.飄移都沒做過數據更改.所以WG用飄移非常的吃虧..很多人文章里說某某人用WG..他沒氣都跑的比我快..他根本不會飄移連N2都沒集出來過..這里我可以解說一下.不是他們沒N2..而是用WG的人飄移起來非常非常的困難..特別是每次甩尾..根本甩不出來..)所以..路口小的彎道如果他舍棄了飄移或者漂移撞的厲害..而後在直線上又追上你..就稍微注意下吧..此種WG的餓能性為20%..
我上面說的這4點都是用WG的人故意隱瞞自己使用WG的判斷方法..不要別人用了WG最後拿第一你還當別人是神一樣的說.哇~~高手.好厲害哇.偶像啊..用WG心裡就在想..你這頭千年笨豬...何必呢.呵呵..當然.如果那個人起步又快..開始跑了你就看不到他車了..他沒用過N2..完成地圖成績都是你們無法到終點了.這種就肯定是WG了..我就不多說了.這種很容易辨別..特別是道具里的無限大牛頭..哈哈...笑死人的....
練習是關鍵
游戲里加速有3種方法：1，開始時候，倒計時1和開始之間按「↑」，這個時候可以加速。2，當漂移完畢後，松開「↑」大約0.5秒再按住，可以產生大約1秒內的加速。3，就是漂移產生的能量使N2O滿，然後按「CTRL」釋放能量進行加速。
現在幾乎所有的朋友都會了以上的3種方法，但是為什麼每次都有跑第一的有跑倒數第一的。先不說差距有多大，心態很關鍵。以後隨著路面的難度加大，你碰一下牆就意味著失敗!對手是不給你任何機會的。所以要求每個車手要保持良好的心態。首先在游戲里要告訴自己，無論什麼情況不能碰到牆壁，哪怕是我把速度降下來也不能碰，這個是必須做到的，所以，如果你每次到了一個地方總是要碰一下牆，那你得找原因了，漂不過去，就把速度降下來。慢慢找感覺水平才會提高。
還有就是有很多朋友都在爭論，到底漂移過彎是走內道還是外道，大家都知道，在我們現實里開車，過彎是要走外道才行， ，你會發現，真正的高手都是緊貼著內道漂移，他們的車頭始終對著內道的牆，但是不會碰上去，直到把整個車全部甩過彎道再正過車頭加速，希望大家多多練習吧。
有很多朋友現在被韓國的視頻誤導了，以為只要漂移速度就會比別人快，其實錯了，漂移的過程中速度只會比其他正常玩家慢，但是他們要的效果是漂移後的N2O和那一下的加速。所以在你還沒有可能把漂移掌握的好的時候，盡量在跑道里還是更多的採用硬轉彎，必要的時候再漂移，這樣做的好處是，硬轉彎不需要太多的技巧，在那個位置開始轉一定可以過去，但是漂移有太多的復雜成分在裡面，搞不好就跑倒數第一去了，老這樣，你每次跑末第一，對自己的信心打擊很大，所以建設信心很關鍵!
如果你感覺你現實里是位很棒的，喜歡玩車的朋友，同時以為你在游戲里也比別人強的話，那你錯了，現實里你再厲害，游戲里絕對有比你厲害的人，不要想不開，這樣會使自己的心態失衡。更玩不好游戲。承認自己的差距，找自己的不足來擬補才是關鍵。
最後一點也是最關鍵的一點就是：多練習。
①談連飄(有說法叫連噴)
所謂的連飄就是把漂移快速的結合在一起..作用是能快速的轉過大形U彎.並集出相當多的N2..
絕對傻瓜學習方法版:(右轉連飄)
起跑按↑
右彎按↑→立即跟SHIFT鍵
在車子開始有飄移跡象的同時按↑←(注:車子只要一傾斜立刻就按)
感覺到要可以第一噴的時候立刻連續不停的按(→ SHIFT ↑ ←)直到彎道結素..注意:這一順序是連貫完成動作..(→ SHIFT ↑ ←)當中的相隔時間差不多在0.2秒左右按一鍵.也就是說完成這4個步驟用時約為0.6秒..注意順序..並不是一起按..而是一個一個按..難點在一定要先完成..(→ SHIFT)這個過程.不然無法飄出第2下.千萬要注意按鍵順序..這樣就能完成第1噴..而第2噴..和第1噴的相隔時間約為0.5秒也就是說....(→ SHIFT ↑ ←)第一噴結素後擱開0.5秒再按..(→ SHIFT ↑ ←)..一直連續不停的掌握這個節奏直到彎道結素..
注..想使用連飄的朋友入彎的時候最好和彎道擱開1車的距離..如果你以學會了連飄但是總是算不好角度..我告訴你個連飄中修改車子的方法..(參考版)在噴的過程.感覺自己的車離牆越來越近..似乎下次就要碰牆了.這時候你不要完成下一步連飄..而是在最後一飄(→ SHIFT ↑ ←)過程中最後一個←不要放開..讓他滑行一會..等你感覺車子離牆的距離遠了.再開始連飄方法(→ SHIFT ↑ ←)..
0: 超超 :0 回答採納率:20.1% 2009-08-16 21:05 檢舉加油 多玩玩 練習練習 就行了
№━╋じ☆ve 回答採納率:11.8% 2009-08-16 21:12 檢舉只有通過不斷的練習，
多看看網上的高手視頻，
不斷的學習，
這樣你的技術就提高很快了
虂虂 回答採納率:10.6% 2009-08-16 21:14 檢舉你好
qq漂移分為10種：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移(斷位漂移), 連飄，雙噴，C式連噴，D式連噴，LINK連噴, 點漂
(本講解都以向右漂為列， 代表有先後順序)
一.普通漂移:新手學習卡丁最初的漂移
普通漂移指法：
1.↑→shift ( 進入漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 )
3.↑ (松開前進再迅速按下噴火)
二.最佳漂移:這里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是車輪軌跡幾乎平行的漂移,特點是SHIFT按的時間比較短,入彎角度小(入彎前調整,出彎噴火在邊角)保持速度快,油比普通漂移少,是雙噴與連噴的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁車教室里提到的short漂移,即極輕的按shift的漂移,特點是不能噴火,一般用與增加微量的油,以及調整車身,但相比起油來損失速度較大.
四.cutting漂移(斷位漂移):在直路上的漂移,特點是在漂移的中途為了大幅度調整車頭,而多按了一下SHIFT來調整的漂移.
cutting漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 )
3.shift ( 調整車頭 )
4.↑ ( 噴火 ).
小技巧:(新手學習此漂移的時候可以在定車身的時候猛按shift等到調整過後按噴火)
五.連飄:即連續漂移,其實很多人在oRESONo的卡丁車教室里看過的連噴(錄象字體表示連飄)其實說的就是國內解釋的連飄(根據他的指法判斷),雙噴(錄象字體雙飄)說的就是國內解釋的連噴(根據其指法判斷),我不清楚錄象是否是韓國的oRESONo所製作,我們的理解跟其錄象的理解還是有點差距的,所以在此我想給大家說明下.其實大眾化的連飄跟連噴不是一個概念的,連飄就是是連續漂移.
連飄指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 2,3步驟銜接要快效果才好
3.↑ →shift ( 噴火後立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回車頭 )
5.↑ ( 噴火 )
六.雙噴:說白了就是簡單的連噴,不過只噴飄兩下,是練習連噴的基礎
雙噴指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快!
3.→shift ( 第二次漂移 注意!這里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次噴火)
5.↑ (第二次噴火)
七.C式連噴(橫沖式連噴):此連噴是最容易練習的連噴 C式連噴指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快!
3.→shift ( 第二次漂移 注意!這里是不按↑的 )
4.↑ ← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑ ← ( 第二次噴火，必須是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次噴火 )
八.D式連噴(斜沖式連噴): D式連噴的指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快!
3.→shift ( 第二次漂移 注意!這里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次噴火,必須同時按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次噴火，必須同時按↑←)
7.↑ ( 第三次噴火 )
九.LINK漂移(直沖式連噴)又名雙噴式連噴:此連噴在實戰中意義不大,但練習起來難度卻很大. LINK漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快!
3.→shift ( 第二次漂移 注意!這里是不按↑的 )
4.← ↑ ( 第一次噴火,必須是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.← ↑ ( 第二次噴火，必須是先按←再按↑)
7.↑ (第三次噴火)
其實上面七八九三種就是三式連噴但是在噴火的時候不同,比較起來漂移的軌跡也會不同
C式連噴第一噴火的時刻是在第二飄後定車身前,最常用的連噴,按物理角度看是平拋過去的噴火,一般在幅度比較大的彎.
D式連噴第一噴火的時刻是在第二票後定車身的同時,C式連噴衍生過來的,按物理角度看是做噴漂同時的斜受力運動,所以稱斜沖式連噴.
LINK漂移第一噴火的時刻是在第二飄定車身之後,LINK在操作上比較困難,因為第一下噴火被延遲到二定車身以後了,難免會損失第一下噴火.一般上不用,但是有的時候我們可以看到連續瞬間噴了兩下火,那就是LINK漂移.
連噴需要熟練,其實高手的連噴不是一種,而是好幾種噴法的結合,隨著路線的改變而改變,高速的噴法看其速度的快慢以及路線決定連噴的用法,可以採取復式連噴.新手對連噴掌握的不熟練,有的時候是連飄跟連噴相結合,在路線上也不能貼近,在銜接上比較慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易損失速度,所以學好連噴需要花很長的時間練習。
十.點漂,就是短時間內兩次漂移!第一次輕點shift,第二次點久一點就像普通漂移一樣!常用於類似高速賽道最後那個直角彎!該漂移的特點是容易集夠一個氣!一般是在加速的情況下使用此招!把握得好的話不加速也能集滿一個氣!希望你能夠滿意且採納，謝謝。
(*^__^*)... 回答採納率:23.3% 2009-08-16 21:19 檢舉多練練就可以了~~~尤其是漂移哦~~~靜芐萊;戀靉 回答採納率:4.9% 2009-08-16 23:48 檢舉多跑，多練，多看!
如果想練習找我哈，我天天就練那一個圖 呵呵~
Naoki 回答採納率:29.3% 2009-08-17 00:58 檢舉練練技巧墮落メ瑬氓 2009-08-18 16:53 檢舉 多玩就熟咯低調、 出 場 2009-08-19 19:37 檢舉樓主你好!
我玩QQ飛車時間不長，但是由於以前玩過跑跑卡丁車，所以有一定的經驗和技術，再結合了對QQ飛車的理解，可以說我下面所闡述的一定可以對您有一些幫助!(以下能容有點長，但這是我對QQ飛車的一個比較全面的理解和經驗總結，希望樓主耐心看完，相信一定會對您有幫助)
玩跑跑一年多，後來又接觸了QQ飛車，覺得QQ飛車這一款游戲是很有競技性的(不花錢也可以玩的好)，所以我選擇了繼續玩下去。以下是我對QQ飛車競速賽的一點淺見：
1.新手：一 建議先做到抓地跑不撞牆(也就是平跑，不漂移)
二 盡可能的熟悉賽道。如果可能的話做到閉上眼睛都能記住賽道的情況(本人在中級賽道里基本可以做到這一點)。例如，玫瑰賽道，它是十字架型的，有幾個抄近道的地方，有幾個大彎，幾個小彎。相信對於一星或者二星難度的賽道很多人都可以做到這一點吧!
三 就要開始學習熟練的漂移了。在這里指的熟練並不是要您掌握指法比較復雜的漂移方法，而是做到漂移了以後不撞到牆，並且學會在漂移結束後的一個小噴。(即：按下漂移鍵後拉回車頭，並且按一下「↑」鍵。這個簡單的指法對20級以上的朋友來說應該都能掌握，在這里不說更多，主要靠您的練習。
作為新手，能熟練掌握以上技巧就說明你已經跨過了新手的行列，可以向更高的層次邁進了!
2 高手：一 在熟練掌握了以上簡單的技術後首先要做的是學會最佳化漂移。最佳化一詞的由來：
現在讓我們來看看飛車里最佳化的定義
1.最佳化漂移包含線路最佳和速度
2.最佳單純的去追求以上的任何一種最佳是沒有意義的
3.將線路和速度以最佳的平衡融合起來
4.才能到達出乎意料的過彎效果
以上談到的兩個重點線路最佳和速度最佳我覺得必須要詳細說明一下：
1.線路最佳，取決於對賽道的熟悉，在實戰中對角度(也就是彎度)的理解。
2.速度最佳，根據彎度的大小，來決定漂移時間的長短。(在點完shift後0.2-0.3s才是盡可能快的去反拉車身，你可以發現你漂移時候的頭部動作基本上會和高手一致，如果按得太快那麼頭部動作的節奏就會快很多。將兩者最佳的融合起來，就可以在過彎時達到出乎意料的效果。
二 能熟練運用最佳化漂移技巧，並在不同賽道加以練習。
三 先總結一套對不同賽道的適合自己的跑法，再看高手競速的視頻 ，集合眾家之長再結合上自己的跑法，那就在戰略上領先別人一籌了!
四 相信能做到以上幾點的朋友應該都有自己的車了吧，不管是A、B、.C車，你要做的就是人車合一。因為不同的車會有不同的性能，所產生的效果也就不同，能做到揚長避短時，也就達到了人車合一的境界。(在這里排除板車)
五 學習超級起步。
1,↑(起噴)
2,→(或←)+shift
3,←(或→)
超級起步結束.
(注意事項:3個步驟中↑是不松的;第1步和第2步不是同時,但是時間間隔要很小;第2步持續時間很短,地上出現漂痕即可;第3步擺正車頭方向即可).
順便簡單介紹一下超級起步的原理吧:點漂在游戲當中是有速度下限的,在100以上,普通的起步都是速度從0開始,而超級起步相當於直接從100開始,所以速度要快不少.
可能遇到的問題:剛開始由於不知道到底這個點漂要"點"多久,可能會出現起步就轉90°,也可能會出現,超級起步根本沒出來.只有一個解決辦法,那就是多練!!!
六 short漂移，cutting漂移(斷位漂移)，連飄，雙噴，C式連噴，D式連噴，LINK連噴
以上幾種漂移指法比較難掌握，老實說本人也不是全部都能熟練運用，所以不妄加評論。
『叄』 急求QQ飛車漂移技巧文字及視頻教程！！
http://user.qzone.qq.com/413469689/infocenter 這空間有兩個Q 飛車教學視版頻權
『肆』 求QQ飛車漂移教學視頻
樓主你好，關於抄飄逸視頻還是網上的襲好，放在磁碟里的你只能看指法可是不能有文字教程，我就是在網上看的視頻，還不錯的。對了你試一試王牌對決這款游戲啊，說起對《王牌對決》的第一感覺，其實並非是游戲的模式、英雄這類的東西，而是在這款游戲上所呈現出的不少細節，就游戲的登陸速度這一模塊，都會發現游戲的登錄都是較快的，就算斷線後重連的時間更是平均在五秒以內，而且這款游戲為了照顧到許多新手玩家，游戲畫面絢麗時尚，操作也很簡單，適合各種年齡的段朋友哦。
『伍』 qq飛車教學視頻中高手漂移時用時很短，幾乎不用停滯的，他們是怎樣做到的
很簡單，其實你和他差不多，只是視頻看起來快罷了，你給自己錄像，然後自己看，很有成就感的。。
『陸』 求 qq飛車 各種漂移技巧 小噴技巧 最好帶上視頻
超級起步+快速雙噴：
起跑小噴+一個小漂漂到邊上 再一個90°漂移 這時快速按兩下漂移鍵把車頭調專轉回來屬 再用前進鍵摁兩下就可以完成雙噴 （我的話可以聚到1/4的氣）
拐彎雙噴：
摁住漂移鍵漂移 並把車頭拉回來 這時便可摁兩下前進健完成雙噴
（視屏上傳太麻煩 只能純手打）
『柒』 QQ飛車漂移技巧快速學成
1,超級起步
一個好的開始是成功的一半,在QQ飛車當中也是如此.
大家都知道,一般地圖的第一個彎都是碰撞高發地,一個迅速的起步,可以直接甩開對手,搶先過第一個彎,而不至於夾雜到後面車群的混亂碰撞中去.
超級起步的具體的操作方法:在加速起步的基礎上,進行一次點漂.說起來容易做起來可不容易,節奏是關鍵.
指法:
1,↑(起噴)
2,→(或←)+S
3,←(或→)
超級起步結束.
(注意事項:3個步驟中↑是不松的;第1步和第2步不是同時,但是時間間隔要很小;第2步持續時間很短,地上出現漂痕即可;第3步擺正車頭方向即可).
順便簡單介紹一下超級起步的原理吧:點漂在游戲當中是有速度下限的,在100以上,普通的起步都是速度從0開始,而超級起步相當於直接從100開始,所以速度要快不少.
可能遇到的問題:剛開始由於不知道到底這個點漂要"點"多久,可能會出現起步就轉90°,也可能會出現,超級起步根本沒出來.只有一個解決辦法,那就是多練!!!
2,連噴
字面解釋,就是連續小噴,基礎是連續的漂移,普通的漂移大家一定都會,3個步驟:1,起漂;2,回拉方向;3,小噴.
連續的漂移就是要求你能夠連續不斷的進行普通漂移,那連噴呢?
其實很簡單,假設連續的兩次漂移分別為A和B,連噴只是將A的第3步和B的第1步同時進行,得到的效果就是噴的同時在漂,漂的時候在噴.
如果非要搞一份指法,那好吧,以向右漂為例:
1,↑ + → + S
2,↑ + ←
3,↑ + → + S
之後2;3;2;3;2.......重復就是了.
可能會用到連噴的地方:大型彎,一次漂移過不去的那種.
注意:不要在不需要的地方用,會浪費很多時間
3,雙噴
又一個大家關注的技術,其實很簡單...幾個字就能說明:shift按住不放.
呵呵,相信很多玩家詢問關於雙噴技巧時也得到過這樣的答案,得到答案卻挺迷茫.
我來稍作解釋吧,shift什麼時候按,什麼時候松.其實只需要在普通漂移的基礎上稍作加工即可,普通漂移,我們一般在拉方向之前把shift鬆掉,雙噴不然,雙噴要求在拉方向的時候仍然按住shift,一直到你拉完方向打算噴的時候才鬆掉,當你正常噴完地一下之後,再按一下↑,你會發現,你還能噴一次.對滴,雙噴就這么簡單.
老規矩,指法,
以向右漂為例:
1,↑ + → + S
2,↑ + ← + S
3,↑
4,↑
雙噴結束.
剛開始學的時候很難掌握好方向,經常撞牆,別灰心,多練練.
雙噴的優點:1,因為可以噴兩次,漂移結束後提速很快,而且可以把速度提到很高.2,攢的能量特別多.
注意:不要每個彎都用這個,你會發現很多地方用了反而不好
第一項，加速抓地難度 2
你應該看見過很多視頻裡面的高手，在起跑時都會左右搖擺，為什麼呢，因為這是加速抓地的奧秘，本來抓地時是車子慢慢加速的，當搖擺時車子可以避過一些空氣阻力，從而使加速度高些，加速更快，這是模擬了現實生活中的空氣阻力的結果。這項技能很好掌握，稍加練習就可以了。
第二項，瞬間轉角難度 1
這個詞對大家來說可能比較陌生，本來車開得好好的，即使漂移也要一段時間才能轉過一定角度，何來瞬間呢，我想先問大家一個問題，在每次噴火時是不是都習慣性的只按上啊，可能大多數新手是這樣的，每次漂移結束後都習慣性按一下上，然後就噴火了，但這是如果你在按上的同時，按下別的方向鍵，效果就不同了，你會發現車身立刻偏了一個角度，我覺得大約是15到30度，這項技能在實戰中很常用，因為被別人撞，或者有失誤時可以很壞調整車身方向。但要注意按完後調整好方向。
第三z項，普通漂移 難度 5
對於玩競速的人來說，漂移是再簡單不過了，可是現在你回想一下，你最開始練習漂移時是不是一次就成功了呢，我當時可是連了一天啊，可能我太笨了，也許真有高人，一個小時就很熟練了。這里不多介紹了。只要你能噴出來，就算掌握了。
第四項，最佳化漂移 難度6.5
很多教學視頻上都介紹過了，這是個很專業的技能，如果不會連噴之類的，最佳化很熟練，也能跟的上高手。其實與普通漂移相比，就是按漂移鍵的時間短了一些，（我講清楚些，其實就是輕輕的點一下漂移鍵，但方向鍵要一直按著，如果方向鍵不按住，就變成了小飄了。你會發現你的車子轉角不是很大，但是得到的氣與普通飄移差不多。而且90度彎用最佳化最好不過了，飄完就能直開了。U型彎不能用最佳化，否則很吃虧，而且，最佳化是快速連噴的基礎哦。很多簡單跑法的視頻都是用最佳化漂移完成的。
第五項，雙噴（雙飄）難度 7
這個技能不知道被人們叫了多少次了，名字也改來改去的，其實就是兩次噴火，本質上就是先兩次漂移再兩次噴火，第一次是正常的漂移，第二次是小飄（就是漂移鍵輕點下），然後噴火（帶方向鍵，調整方向），再噴火（也可以帶方向鍵，一般直接噴就可以了），這個技能再初學者來說簡直是惡夢，因為很多人按不出第二個火，原因是第二個漂移沒按完就噴第一下了，這點要注意啊，初學時，可以按慢點，不要太急躁了。
第六項，LINK噴 難度 9
我說得土一些，就是連接噴。在雙噴的基礎上把，中間的步驟連貫些，就可以了，如果一定要按程序走的話，看起來按鍵順序和雙噴不一樣，其實如果你的雙噴熟練到一定境界了，看起來就和LINK噴差不多了。LINK噴可以理解為把第一次噴火和第二次漂移一起按，不知道我這么說大家明白嗎？而這其中的關鍵就在於兩手的配合，在第二次漂移時，同時按漂移鍵，然後馬上按反方向鍵，但漂移鍵不能松，（這時最關鍵的一步），這項技能比較華麗，如果練成了，看起來就是一次長的噴火，而且聽到一次噴火的聲音，但練不成的話，也沒關系，實戰中，這項技能不好用。
第七項，滑噴（SLIP噴）難度 5 （滑噴連噴為8）
這個是新技能，只能在特定場地使用.
忘了說明了，何為滑噴？就是在地面上滑行後噴火。（不是漂移後噴火）在冰地上，因為車子會打滑，所以可以完成這種動作，具體操作是，按住方向鍵，當車身和行使方向大於30度角時，按上，就可以噴了，由於不是漂移，所以不能集氣，除了作秀和調整方向外，沒其它的功效了。再說一點，滑噴也可以連噴的，我不多說了。
第八項，切飄（CUTTING飄） 難度6.5
相信很多人都看過教學視頻了，切飄就是在漂移時，強行按反向鍵和漂移鍵，斷開漂移，車身回到原位。這項技能很突出，相信大家有目共睹了。這里有個關鍵問題就是很多人反映，切飄很慢。我來說下我的想法，第一，切飄時不要按漂移鍵時間太長，否則減速太快，第二，切時可以注意主角頭部，當頭擺到正中央時切飄比較好，轉向快，而且不大影響速度
第九項，點飄 (急速抽氣) 難度 7
這個名字比較陌生，但它的動作相信大家都見過，城鎮高速最後那個大下坡，滑雪場一開始第一個彎，大家還記得視頻上是怎麼過的嗎？對，就是那個動作，其實就是一個小飄，加一個大飄，通過這個技能,加速下坡狀態一次就可以集一個氣，加速狀態就可以一個氣。小飄大家都會吧，大飄也就是普通的漂移，但上手起來還是有一些困難的，很多人開始練習時結果經常是一個大飄，這里的關鍵問題是小飄和大飄中間的連接，小飄松開漂移鍵後，一定要拉會車頭，然後再大飄，一開始可以慢點，以後熟練了就沒問題了，必要時大飄後可以切飄（以免撞牆），，這是個非常實用的技能，大家還是早點練吧。
第十項，切位加速 難度 9
這個名字也很陌生，說實話，是我胡編亂造的名字，但技能是真實存在，聽完我的敘述如果有更好聽的名字請留言。
連用了2個加速，但在中間飄了一下，馬上用第二個加速，這中間的動作是第一個加速結束，漂移，第二個加速使用，切飄。使用的非常連貫，但仔細觀察下，發現，加速是和切飄同時進行的
第十一項，掃飄 難度 7.5
其實就是掃地啦，有教學視頻的，在漂移時不斷用小飄，在不完全改變方向的基礎上，一點一點加氣。
這個技能的要點是小票的漂移鍵要點的很恰當，每次都很均勻，而且每點一次都要注意拉回車頭，（小竅門，注意主角的頭部，擺到中間，就下個小飄）。
這項技能在加速狀態下很好用，
順便說一下，切飄和小飄都是非常常用的技能，所以大家還是早練習為好
第十二項，鏡式漂移 難度9.5 再加個 作秀 10
我個人認為，這是個百分之百的作秀技能，實質上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉過車頭後，按後加速，再按反方向鍵漂移（因為倒車時，左是右，右是左，向左飄就按右），回歸車位。第一次看視頻時，我也看的眼花繚亂。
以上是我的淺見,希望各路高手多多指點這個技能的用法.
第十三項，連噴 難度 8.5
這個技能是現在最實用的技能
其它我就不贅述了，這可是很多都夢寐以求的技能，想學會也不是一朝一夕的事，幾乎每個大家看見的視頻都有這個技能出現。
連噴有兩個要點，第一噴的速度要快，第二，漂移時越貼內牆越好。先說第二個要點，要想貼內牆，先要把最佳化漂移學好，連噴的第一個漂很關鍵，它決定以後的走位，（當然如果你的水平很高，可以在之後通過小飄調整）。言歸正傳，要想速度快，第一記住小飄要短些（但不是點漂移鍵），第二要讓噴火發揮極致，噴完後再小飄，有時候這些東西很難說清楚，而網上連噴的教學視頻又噴的太慢，所以建議你跑到高手旁看他按鍵好一些，只要肯努力，都沒問題的。
連噴一般三四噴就夠了，如果別人噴三，你噴四下（其它情況忽略），說明你的速度不夠快。
第十四項，斷位雙噴 難度？？
斷位雙噴的本質是在漂移後切飄再雙噴，是三個技能的結合產物，他的實用之處，在於集氣上比切飄更快，類似於雙噴和LINK噴的關系。它的按鍵我目前也沒整理好，我先把我的按鍵方法給大家吧，以後練成了在說。
我的成功率很低，但的確練出來過，首先是正常的切飄（角度不要太大），飄完後立刻接一個小飄然後雙噴，成功率很低，我覺得應該還有更好的方法。
『捌』 QQ飛車掃飄技巧視頻
QQ飛車的漂移技巧在線視頻： http://www.tudou.com/programs/view/zHDXUMggLLA/第一項，加速抓地難度 2
你應該看見過很多視頻裡面的高手，在起跑時都會左右搖擺，為什麼呢，因為這是加速抓地的奧秘，本來抓地時是車子慢慢加速的，當搖擺時車子可以避過一些空氣阻力，從而使加速度高些，加速更快，這是模擬了現實生活中的空氣阻力的結果。這項技能很好掌握，稍加練習就可以了。
第二項，瞬間轉角難度 1
這個詞對大家來說可能比較陌生，本來車開得好好的，即使漂移也要一段時間才能轉過一定角度，何來瞬間呢，我想先問大家一個問題，在每次噴火時是不是都習慣性的只按上啊，可能大多數新手是這樣的，每次漂移結束後都習慣性按一下上，然後就噴火了，但這是如果你在按上的同時，按下別的方向鍵，效果就不同了，你會發現車身立刻偏了一個角度，我覺得大約是15到30度，這項技能在實戰中很常用，因為被別人撞，或者有失誤時可以很壞調整車身方向。但要注意按完後調整好方向。
第三z項，普通漂移 難度 5
對於玩競速的人來說，漂移是再簡單不過了，可是現在你回想一下，你最開始練習漂移時是不是一次就成功了呢，我當時可是連了一天啊，可能我太笨了，也許真有高人，一個小時就很熟練了。這里不多介紹了。只要你能噴出來，就算掌握了。
第四項，最佳化漂移 難度6.5
很多教學視頻上都介紹過了，這是個很專業的技能，如果不會連噴之類的，最佳化很熟練，也能跟的上高手。其實與普通漂移相比，就是按漂移鍵的時間短了一些，（我講清楚些，其實就是輕輕的點一下漂移鍵，但方向鍵要一直按著，如果方向鍵不按住，就變成了小飄了。你會發現你的車子轉角不是很大，但是得到的氣與普通飄移差不多。而且90度彎用最佳化最好不過了，飄完就能直開了。U型彎不能用最佳化，否則很吃虧，而且，最佳化是快速連噴的基礎哦。很多簡單跑法的視頻都是用最佳化漂移完成的。
第五項，雙噴（雙飄）難度 7
這個技能不知道被人們叫了多少次了，名字也改來改去的，其實就是兩次噴火，本質上就是先兩次漂移再兩次噴火，第一次是正常的漂移，第二次是小飄（就是漂移鍵輕點下），然後噴火（帶方向鍵，調整方向），再噴火（也可以帶方向鍵，一般直接噴就可以了），這個技能再初學者來說簡直是惡夢，因為很多人按不出第二個火，原因是第二個漂移沒按完就噴第一下了，這點要注意啊，初學時，可以按慢點，不要太急躁了。
第六項，LINK噴 難度 9
我說得土一些，就是連接噴。在雙噴的基礎上把，中間的步驟連貫些，就可以了，如果一定要按程序走的話，看起來按鍵順序和雙噴不一樣，其實如果你的雙噴熟練到一定境界了，看起來就和LINK噴差不多了。LINK噴可以理解為把第一次噴火和第二次漂移一起按，不知道我這么說大家明白嗎？而這其中的關鍵就在於兩手的配合，在第二次漂移時，同時按漂移鍵，然後馬上按反方向鍵，但漂移鍵不能松，（這時最關鍵的一步），這項技能比較華麗，如果練成了，看起來就是一次長的噴火，而且聽到一次噴火的聲音，但練不成的話，也沒關系，實戰中，這項技能不好用。
第七項，滑噴（SLIP噴）難度 5 （滑噴連噴為8）
這個是新技能，只能在特定場地使用.
忘了說明了，何為滑噴？就是在地面上滑行後噴火。（不是漂移後噴火）在冰地上，因為車子會打滑，所以可以完成這種動作，具體操作是，按住方向鍵，當車身和行使方向大於30度角時，按上，就可以噴了，由於不是漂移，所以不能集氣，除了作秀和調整方向外，沒其它的功效了。再說一點，滑噴也可以連噴的，我不多說了。
第八項，切飄（CUTTING飄） 難度6.5
相信很多人都看過教學視頻了，切飄就是在漂移時，強行按反向鍵和漂移鍵，斷開漂移，車身回到原位。這項技能很突出，相信大家有目共睹了。這里有個關鍵問題就是很多人反映，切飄很慢。我來說下我的想法，第一，切飄時不要按漂移鍵時間太長，否則減速太快，第二，切時可以注意主角頭部，當頭擺到正中央時切飄比較好，轉向快，而且不大影響速度
第九項，點飄 (急速抽氣) 難度 7
這個名字比較陌生，但它的動作相信大家都見過，城鎮高速最後那個大下坡，滑雪場一開始第一個彎，大家還記得視頻上是怎麼過的嗎？對，就是那個動作，其實就是一個小飄，加一個大飄，通過這個技能,加速下坡狀態一次就可以集一個氣，加速狀態就可以一個氣。小飄大家都會吧，大飄也就是普通的漂移，但上手起來還是有一些困難的，很多人開始練習時結果經常是一個大飄，這里的關鍵問題是小飄和大飄中間的連接，小飄松開漂移鍵後，一定要拉會車頭，然後再大飄，一開始可以慢點，以後熟練了就沒問題了，必要時大飄後可以切飄（以免撞牆），，這是個非常實用的技能，大家還是早點練吧。
第十項，切位加速 難度 9
這個名字也很陌生，說實話，是我胡編亂造的名字，但技能是真實存在，聽完我的敘述如果有更好聽的名字請留言。
連用了2個加速，但在中間飄了一下，馬上用第二個加速，這中間的動作是第一個加速結束，漂移，第二個加速使用，切飄。使用的非常連貫，但仔細觀察下，發現，加速是和切飄同時進行的
第十一項，掃飄 難度 7.5
其實就是掃地啦，有教學視頻的，在漂移時不斷用小飄，在不完全改變方向的基礎上，一點一點加氣。
這個技能的要點是小票的漂移鍵要點的很恰當，每次都很均勻，而且每點一次都要注意拉回車頭，（小竅門，注意主角的頭部，擺到中間，就下個小飄）。
這項技能在加速狀態下很好用，
順便說一下，切飄和小飄都是非常常用的技能，所以大家還是早練習為好
第十二項，鏡式漂移 難度9.5 再加個 作秀 10
我個人認為，這是個百分之百的作秀技能，實質上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉過車頭後，按後加速，再按反方向鍵漂移（因為倒車時，左是右，右是左，向左飄就按右），回歸車位。第一次看視頻時，我也看的眼花繚亂。
以上是我的淺見,希望各路高手多多指點這個技能的用法.
第十三項，連噴 難度 8.5
這個技能是現在最實用的技能
其它我就不贅述了，這可是很多都夢寐以求的技能，想學會也不是一朝一夕的事，幾乎每個大家看見的視頻都有這個技能出現。
連噴有兩個要點，第一噴的速度要快，第二，漂移時越貼內牆越好。先說第二個要點，要想貼內牆，先要把最佳化漂移學好，連噴的第一個漂很關鍵，它決定以後的走位，（當然如果你的水平很高，可以在之後通過小飄調整）。言歸正傳，要想速度快，第一記住小飄要短些（但不是點漂移鍵），第二要讓噴火發揮極致，噴完後再小飄，有時候這些東西很難說清楚，而網上連噴的教學視頻又噴的太慢，所以建議你跑到高手旁看他按鍵好一些，只要肯努力，都沒問題的。
連噴一般三四噴就夠了，如果別人噴三，你噴四下（其它情況忽略），說明你的速度不夠快。
第十四項，斷位雙噴 難度？？
斷位雙噴的本質是在漂移後切飄再雙噴，是三個技能的結合產物，他的實用之處，在於集氣上比切飄更快，類似於雙噴和LINK噴的關系。
『玖』 qq飛車漂移後怎麼連上氮氣效果最佳。最好帶視頻指法教學
拉長漂來移時間。
在過自彎的時候拉長時間
比如現在過的是右邊彎道、在飄過彎道的前提之下，。如果是好車的話它的浮動不會太大、
一般的車的話。會向右邊偏。這時候尒要按左鍵。關鍵的時候來了。
按左鍵的同時按著漂移不放。接著按一下上鍵。就可以完美的連噴。。
莪飛車110級了。呵呵。希望能幫到尒。
視頻網路都有的。
『拾』 求qq飛車漂移技巧
第一項，加速抓地難度 2
你應該看見過很多視頻裡面的高手，在起跑時都會左右搖擺，為什麼呢，因為這是加速抓地的奧秘，本來抓地時是車子慢慢加速的，當搖擺時車子可以避過一些空氣阻力，從而使加速度高些，加速更快，這是模擬了現實生活中的空氣阻力的結果。這項技能很好掌握，稍加練習就可以了。
第二項，瞬間轉角難度 1
這個詞對大家來說可能比較陌生，本來車開得好好的，即使漂移也要一段時間才能轉過一定角度，何來瞬間呢，我想先問大家一個問題，在每次噴火時是不是都習慣性的只按上啊，可能大多數新手是這樣的，每次漂移結束後都習慣性按一下上，然後就噴火了，但這是如果你在按上的同時，按下別的方向鍵，效果就不同了，你會發現車身立刻偏了一個角度，我覺得大約是15到30度，這項技能在實戰中很常用，因為被別人撞，或者有失誤時可以很壞調整車身方向。但要注意按完後調整好方向。
第三z項，普通漂移 難度 5
對於玩競速的人來說，漂移是再簡單不過了，可是現在你回想一下，你最開始練習漂移時是不是一次就成功了呢，我當時可是連了一天啊，可能我太笨了，也許真有高人，一個小時就很熟練了。這里不多介紹了。只要你能噴出來，就算掌握了。
第四項，最佳化漂移 難度6.5
很多教學視頻上都介紹過了，這是個很專業的技能，如果不會連噴之類的，最佳化很熟練，也能跟的上高手。其實與普通漂移相比，就是按漂移鍵的時間短了一些，（我講清楚些，其實就是輕輕的點一下漂移鍵，但方向鍵要一直按著，如果方向鍵不按住，就變成了小飄了。你會發現你的車子轉角不是很大，但是得到的氣與普通飄移差不多。而且90度彎用最佳化最好不過了，飄完就能直開了。U型彎不能用最佳化，否則很吃虧，而且，最佳化是快速連噴的基礎哦。很多簡單跑法的視頻都是用最佳化漂移完成的。
第五項，雙噴（雙飄）難度 7
這個技能不知道被人們叫了多少次了，名字也改來改去的，其實就是兩次噴火，本質上就是先兩次漂移再兩次噴火，第一次是正常的漂移，第二次是小飄（就是漂移鍵輕點下），然後噴火（帶方向鍵，調整方向），再噴火（也可以帶方向鍵，一般直接噴就可以了），這個技能再初學者來說簡直是惡夢，因為很多人按不出第二個火，原因是第二個漂移沒按完就噴第一下了，這點要注意啊，初學時，可以按慢點，不要太急躁了。
第六項，LINK噴 難度 9
我說得土一些，就是連接噴。在雙噴的基礎上把，中間的步驟連貫些，就可以了，如果一定要按程序走的話，看起來按鍵順序和雙噴不一樣，其實如果你的雙噴熟練到一定境界了，看起來就和LINK噴差不多了。LINK噴可以理解為把第一次噴火和第二次漂移一起按，不知道我這么說大家明白嗎？而這其中的關鍵就在於兩手的配合，在第二次漂移時，同時按漂移鍵，然後馬上按反方向鍵，但漂移鍵不能松，（這時最關鍵的一步），這項技能比較華麗，如果練成了，看起來就是一次長的噴火，而且聽到一次噴火的聲音，但練不成的話，也沒關系，實戰中，這項技能不好用。
第七項，滑噴（SLIP噴）難度 5 （滑噴連噴為8）
這個是新技能，只能在特定場地使用.
忘了說明了，何為滑噴？就是在地面上滑行後噴火。（不是漂移後噴火）在冰地上，因為車子會打滑，所以可以完成這種動作，具體操作是，按住方向鍵，當車身和行使方向大於30度角時，按上，就可以噴了，由於不是漂移，所以不能集氣，除了作秀和調整方向外，沒其它的功效了。再說一點，滑噴也可以連噴的，我不多說了。
第八項，切飄（CUTTING飄） 難度6.5
相信很多人都看過教學視頻了，切飄就是在漂移時，強行按反向鍵和漂移鍵，斷開漂移，車身回到原位。這項技能很突出，相信大家有目共睹了。這里有個關鍵問題就是很多人反映，切飄很慢。我來說下我的想法，第一，切飄時不要按漂移鍵時間太長，否則減速太快，第二，切時可以注意主角頭部，當頭擺到正中央時切飄比較好，轉向快，而且不大影響速度
第九項，點飄 (急速抽氣) 難度 7
這個名字比較陌生，但它的動作相信大家都見過，城鎮高速最後那個大下坡，滑雪場一開始第一個彎，大家還記得視頻上是怎麼過的嗎？對，就是那個動作，其實就是一個小飄，加一個大飄，通過這個技能,加速下坡狀態一次就可以集一個氣，加速狀態就可以一個氣。小飄大家都會吧，大飄也就是普通的漂移，但上手起來還是有一些困難的，很多人開始練習時結果經常是一個大飄，這里的關鍵問題是小飄和大飄中間的連接，小飄松開漂移鍵後，一定要拉會車頭，然後再大飄，一開始可以慢點，以後熟練了就沒問題了，必要時大飄後可以切飄（以免撞牆），，這是個非常實用的技能，大家還是早點練吧。
第十項，切位加速 難度 9
這個名字也很陌生，說實話，是我胡編亂造的名字，但技能是真實存在，聽完我的敘述如果有更好聽的名字請留言。
連用了2個加速，但在中間飄了一下，馬上用第二個加速，這中間的動作是第一個加速結束，漂移，第二個加速使用，切飄。使用的非常連貫，但仔細觀察下，發現，加速是和切飄同時進行的
第十一項，掃飄 難度 7.5
其實就是掃地啦，有教學視頻的，在漂移時不斷用小飄，在不完全改變方向的基礎上，一點一點加氣。
這個技能的要點是小票的漂移鍵要點的很恰當，每次都很均勻，而且每點一次都要注意拉回車頭，（小竅門，注意主角的頭部，擺到中間，就下個小飄）。
這項技能在加速狀態下很好用，
順便說一下，切飄和小飄都是非常常用的技能，所以大家還是早練習為好
第十二項，鏡式漂移 難度9.5 再加個 作秀 10
我個人認為，這是個百分之百的作秀技能，實質上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉過車頭後，按後加速，再按反方向鍵漂移（因為倒車時，左是右，右是左，向左飄就按右），回歸車位。第一次看視頻時，我也看的眼花繚亂。
以上是我的淺見,希望各路高手多多指點這個技能的用法.
第十三項，連噴 難度 8.5
這個技能是現在最實用的技能
其它我就不贅述了，這可是很多都夢寐以求的技能，想學會也不是一朝一夕的事，幾乎每個大家看見的視頻都有這個技能出現。
連噴有兩個要點，第一噴的速度要快，第二，漂移時越貼內牆越好。先說第二個要點，要想貼內牆，先要把最佳化漂移學好，連噴的第一個漂很關鍵，它決定以後的走位，（當然如果你的水平很高，可以在之後通過小飄調整）。言歸正傳，要想速度快，第一記住小飄要短些（但不是點漂移鍵），第二要讓噴火發揮極致，噴完後再小飄，有時候這些東西很難說清楚，而網上連噴的教學視頻又噴的太慢，所以建議你跑到高手旁看他按鍵好一些，只要肯努力，都沒問題的。
連噴一般三四噴就夠了，如果別人噴三，你噴四下（其它情況忽略），說明你的速度不夠快。
第十四項，斷位雙噴 難度？？
斷位雙噴的本質是在漂移後切飄再雙噴，是三個技能的結合產物，他的實用之處，在於集氣上比切飄更快，類似於雙噴和LINK噴的關系。它的按鍵我目前也沒整理好，我先把我的按鍵方法給大家吧，以後練成了在說。
我的成功率很低，但的確練出來過，首先是正常的切飄（角度不要太大），飄完後立刻接一個小飄然後雙噴，成功率很低，我覺得應該還有更好的方法。