檔位教學視頻教程

『壹』 開車如何換擋手勢視頻

步驟/方法
1
1.熟悉檔位通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄的捏手內上，當你坐進自容己不熟悉的新車時，熟悉不同的檔位是第一步。

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2.起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。

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3.加速過程汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，切入相應檔位。

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4.輕松駕駛即便你是新手，此時也可讓自己的左腳暫時放鬆一下，從離合器的位置挪開。

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5.注意事項通常，當轉速提高到一定程度，發動機會有異常聲響，此時就必須進檔。

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6.輕松操作換檔時並不用費很大力氣，如果車型較老，可以在空擋處停留片刻，再切入其它檔位。

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7.控制離合器在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半接合現象，做到「快—慢-快」

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8.減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然後再進行換檔。

『貳』 前四後八換擋教程視頻

重載貨車都是雙腳離合換擋法，因此結合就是（例如7檔要掛進5檔）速度減下版來後——踩下離權合，退檔，抬離合，高低開關扳下，適當加油（俗稱加空油，根據速度判斷加油大小），再踩下離合器（第二次踩下），掛入5檔，加油並緩抬離合器踏板。而加檔，例如3、4檔加7、8檔——速度提起來後迅速踩下離合器踏板到底，退檔，抬離合，副變速高低檔開關扳上，（加檔時在空擋的間隙不需要加油）迅速踩離合器到底，掛入7檔，加油同時緩抬離合。

重載貨車加減檔實際操作中加減檔時機可能錯過，因此為避免動力不足不必遵守逐級加減檔規則。貨車檔位多每個檔之間速度增減間隔不大，根據速度判斷提前加減檔可以四檔直接掛七檔、五檔掛七檔、三檔掛五檔、六檔掛八檔、一檔掛五檔、十檔掛五檔、九當掛六檔，等等。

重車起步根據馬力大小和載貨質量選擇起步檔位。例如東風大力神360馬力，整車質量70噸左右就只能掛一檔或者爬坡檔位（有的車有個C檔作為專門的超重車爬坡起步檔），40、50噸（荷載質量3/4左右）就掛2檔起步；空車平路直接掛四至六檔起步，上坡就五六檔油門大點起步。

『叄』 新手學開自動擋車的視頻。

新手學開自動擋車的視頻，你可以下載APP 好看視頻，搜索學開自動擋車就會專有視頻了。
P、屬R、N、D
P車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，汽車只能在「P」或「N」檔才能啟動發動機。
R 倒檔沒什麼好解釋的。當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。一般都有保險按鈕不會出現這種情況。
N可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。
D 前進擋。
注意！正常行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成損壞！另外高速空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油。

系好安全帶，P檔位置，踩住剎車，點火，掛入D檔，松開手剎，緩慢抬起剎車，走你。

『肆』 逍客自動檔操作步驟視頻教程

先接通電源 (打發動機) -踩剎車、掛擋，直接掛入D檔，而掛到檔再點火 ，之後由N檔掛入D檔 ，鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打火後 ，需要經過R檔 ，使變速箱經歷次暫反向沖擊!

踩腳剎將車停住;將檔位從D擋拉到N檔;拉緊手剎，熄火;松開腳剎，但要關閉電源(目的確認愛車在手剎，能完全停穩)踩腳剎，將檔位從N擋拉到P檔;松開腳剎，關閉電源

(4)檔位教學視頻教程擴展閱讀：

逍客自動檔手動用法：

逍客的手自一體變速箱M模式下，前後拉動擋桿換擋的操作，模擬了手動擋的動作，每加一檔都向前推一下再放開，減檔則向後拉一下放開，加減擋操作合適要經過電腦判斷，靠減速箱液壓機構實現的，所以速度會較純手動擋的車要慢一點點。

手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。

一般來說，手自一體車型上檔位處有一個大寫的M，一般是在D檔下面。不僅如此，在M檔的上方會標上「+」，下方會標上「-」。當然，車型不同標的方式也不一樣，有的車是在S檔的位置。

不過車主們只要看到有「+」、「-」就基本可以斷定是手自一體車型。而要換上手動模式的話也非常簡單，只需在D檔的時候往下拉一下就可以了，而手動模式下，往上推是升檔，往下自然就是降檔了，在操作上也沒有純手動擋那樣繁瑣。

手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。

『伍』 自動擋的車怎麼開視頻

自動檔車的開法

首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。並請牢記：
P，停車檔
R，倒車檔

N，空檔
D，行車檔
3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。

好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼說，相信比較容易記住那些檔位的符號。
自動檔車的開法之初級：

首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什麼。比如，SO車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！

1. 停車時必須掛P檔並拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。
2.
發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。
正確的點火動作：

2.1.
把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當於PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鍾以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。

2.2. 踩下剎車，點火。
2.3. 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。
2.4.
松剎車，走。
上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。

如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。
3. 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。

4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5.
長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。

（一個她轉的文章：停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。－－－長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪那裡我看見吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭論的不可開交，最後也沒結論。反正我放P檔，前輪後輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。）

6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經完全停下。
7. 沒了。

一句話，前進的時候一直放D檔；後退放R檔；停車離開的時候是P檔。
自動檔容易吧。否則怎麼說是傻瓜車那^_^。

別急，還有以下幾點。我的經驗、做法或者是我從書上、壇子上看來的，進一步探討，歡迎討論乃至拍磚。

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自動檔車的開法之中級：

首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然後，加速度迅速上升，顯得後勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。

1. 沒事別用N檔。只有當：
???1.1. 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以後推進D檔開往修理廠。

???1.2.發動機怎麼也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。
???1.3.
千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比安全！！！和變速器的壽命重要。曾經在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，裡面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。

（一個她轉的文章：有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
－－－專業）
2.
在行駛時，如果你松油門，變速器往往會認為你想進入經濟（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象計程車司機那樣時速40已經到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什麼時候升檔。比如SO，正常時，如果在速度略大於20，40時松油門，會升檔。在市區道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。

3. 在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能，只是不那麼直接。
???3.1.
先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。
???3.2. 輕踩油門，松油門。
???3.3. 重復一遍3.2.的動作。

???3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲和推背感。爽！

我的經驗是，原來的速度太慢的話，要麼這個功能用不出來，要麼即使降了檔，超著也費勁。
建議平時在沒什麼車的路上練習練習，避免到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。

現在一般好的自動變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，並體現到換檔的動作里去的。
4.
前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強制限制在XX檔以下。這和手動檔的概念不同，呵呵，胖的老師批評得對。
???4.1.
在上長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車*邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那麼放在2檔上面應該沒錯。

???4.2.
在下長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有ABS。雖然Polo的前後盤剎散熱比較好，但用發動機控制車速並輔以剎車還是開這種路比較穩妥的方法。剎車*邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。

???4.3.
注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個。如果你的變速器處於高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4～5數的費用那！畢竟，PST以下級別的車好象都沒裝手/自一體變速器。

（一個她轉的文章：但是從D位換入S位或L位時，車速不能高於相應的升擋車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。－－－專業，問題是很多時候難以判斷，所以穩妥一點吧！自己血汗錢買的車）

5.
前面說過，許多DX開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動檔不可以這么干確實讓人不爽，但自動檔的車有另外一點有趣的特點：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。靈活使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那？當然，右腳還是應該處於時刻可以在第一時間踩下剎車的狀態。

6.
說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以什麼速度通過這個彎而穩定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢於這個速度。進彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快！！看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥牆上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。

『陸』 2015朗動手自一體車檔位視頻教程

你好，自動擋就幾個檔位，掛D檔踩油門就可以開了，熄火後掛P檔就行了。

『柒』 怎樣開車起步換擋視頻

如果是自動擋車型，車輛起步只需要踩下油門踏板就可以，如果是手動擋內車型，換擋的轉速區容間為1檔起步，10邁換2檔，30邁換3檔、45邁換四檔、65邁換5檔，正確起步換擋的具體操作步驟如下：

1、踩下剎車踏板。

『捌』 前四後八換擋教程視頻

加速過程汽車起步之後,隨著發動機轉速增加,配合不同車速,切入相應檔位。換擋時,操縱版離合器踏板應迅速踩下並抬權起,不要出現半接合現象,做到"快-慢-快"。

『玖』 賓士c200怎麼掛檔視頻演示

賓士c200採用換擋撥片式檔位操作，駕駛員通過拉動方向盤後面的兩個換擋撥內片來改變容變速箱的檔位，每次拉動一個換擋撥片就能對應增加檔位或者降低檔位，使用的具體操作步驟如下：

1、踩下賓士c200的剎車踏板。