Ⅰ 摩托車怎麼翹頭行駛
1、找個人少的平整路面，速度勻速行駛
2、然後人身體前傾，然後專松油門，右手加油然後身體迅速後仰屬使得整車的重心後移，
3、降低前輪的重量。這時候前輪會抬起，記住用後剎車控制抬起角度！這個是利用前減震下壓的反彈力和騎手身體的後移進行抬頭！
拓展資料：翹車尾
第一步：減檔、把車速降低，並且在大腦中想像你的停車點。
第二步： 適力的剎車，這里指的適力剎車的概念是：前輪不能抱死，不要把速度降的太低，不要用點剎。同時分離離合器，換到一檔。
第三步：
大力的前剎車，並且馬上的將身體的重心前移，在這里一個很重要的動作，就是要保持手臂僵直，這點很重要，保證了身體的重量進可能多的傳遞到前輪，增大摩擦力，這樣才不會抱死，避免了摔車，身體滾動到油箱上方。這幾個動作要同時進行，這決定了你是否能夠做一個漂亮的動作。
Ⅱ 越野摩托如何練習翹頭
在空敞又安全的地方，雙腳踩在兩側踏板上，取站立姿勢，掛1檔（如果想獨輪行進可用2檔），車速不要太快，盡量地慢速直線行駛，使車處於完全穩定狀態。鼓足勁把身體盡量前移（注意，不只是上體，而是利用反復強調的腰部力量），把體重壓在車把上。當然這只是一種「意識」和「感覺」，其實是用雙臂把體重通過車把加在前輪上的。這個動作不能拖拉，必須一氣呵成。當然只有反復練習和感覺，才會達到這樣一種爐火純青的程度。
在把體重壓向車把的同時，快速擰回油門。通過體重的移動和油門關閉，使前*大幅度向下沉入。在身體移動和關閉油門動作結束，前*開始向上伸出的瞬間，即開始下一個動作：把腰用力向後拉伸，通過雙臂拉起車把。與此同時，迅速打開油門。在前*伸出和後車輪的反力作用下，前輪就「飄浮」起來了。重要的是，要熟悉前*的動作，使油門操作與之同步進行。這也是個重要的摩托車操作技巧，在許多情況下，都是用得著的。如果真正掌握了這個操作技巧，即使不大幅度地移動身體，只通過油門的控制，也同樣能使前輪「飄浮」起來。
下面介紹利用離合器翹頭，這種方法基本上對任何車型都是適用的。
[這種方法，也是從掛1檔，慢速直線行駛開始的。雖然，在停止狀態也可以，但是如果兩腳不踩在踏板上，前輪「浮起」之後的控制卻是困難的。
在車緩慢地直行當中，保持好車的穩定狀態下，捏下離合器，同時要保持發動機高速運轉（但是不必要達到最高轉數），然後迅速地放開離合器握把。在離合器「接合」的瞬間，處於高轉數的發動機的驅動力作用在後輪，前輪就在這種驅動「反力」的作用下「飄浮」起來。
經過一段練習以後，在直線行駛狀態下，擰動油門轉把，與此同時捏上離合器握把。在發動機高速運轉的時候，迅速松開離合器握把，使之快速接合。採用這種操作方法，隨時都能把前輪提起來。如果坐得偏後一些，就更容易把前輪提起來了。在輪胎附著力較差的泥濘道路上，只*使用離合器這種方法，後輪就會打滑空轉，往往不能使前輪飄浮起來。這時，可以和上面講的「移動重心方法」結合起來，把臀部稍離車座，使上體前傾就可以了。
使用離合器和上面講的*身體的重心移動方法一樣，在前輪達到「飄浮」的理想角度時，車體是可以平衡的。這都是*微妙的油門控制來實現的。而使用離合器方式，如果穩坐在車座上，就難以做到這一點。
在前輪將要向下落的時候，不要使車輪「叭噠」一下落下來，而應緩慢地著地。這主要是*油門的控制技巧。如果能做到這一點，不僅損壞不了摩托車，而且還很有利於油門控制的訓練。這時必須注意：要事先把車把擺正，而且不能使用制動器。
採用移動重心的方法，如果向上提前輪的操作中有翻車危險時，切不可慌亂，應果斷地踩上後制動器來控制騎車的姿勢，以保持平衡。
PS：此技巧有一定的危險性！練習時應帶好護具，找人陪伴，選擇寬闊無人的場地（最好為瀝青路面，附著力比較強）切忌在馬路上練習！
Ⅲ 摩托車練習翹頭教程
你喜歡那款啊？大排還是小排的？二五零到四百進口摩托新車都在一萬以上，只有國產的在一萬以下當然質量不行！要不買個二手進口大排的七八千左右…
Ⅳ 我是新手摩托車怎樣翹頭。。
首先速度要上來，這個看感覺。覺得夠了屁股離開座位，雙腿略曲，雙臂用力將車頭回拉起一定角度，不答過新手是掌握不好的，所以，慢慢試，每次加一點力，沒拉起來也不要急 。然後，拉起的時候身體重心不是後仰，也不是向前，是平衡保持，這樣車子才不會倒。
特技危險，小心練習，最好找個會的人教你……
Ⅳ 摩托車翹頭怎麼練
125換檔型的街車：捏住離合器，掛一檔，把油門往大里轟，接近一萬轉的時候壓專一下龍頭，在龍頭將起的時屬候快速彈開離合器手柄，車就這么起來了。
進口2沖50：低速滑行，帶兩把油門，壓一下前避震也就是龍頭，在龍頭將起的時候一把大油門，車子起。
彎梁100也是這么搞的，掛一檔，配合避震和油門。
公升級跑車：千萬不要用以上方法，不然怎麼死的都不知道，在車子任何檔位，任何速度下，油門大一點，前輪就會離地的。
Ⅵ 踏板摩托如何翹頭啊走著的時候感覺好難把車頭提起來，還有翹起來後好容易跑偏哦！
翹頭這種事情都是經驗之談。方法能告訴你，但是能不能翹起來這個要看你個人水平和經驗。。
要翹頭對車也有一些要求。容易翹頭的車一般起步動力要猛。
翹頭起步技巧，先讓車稍稍跑起來一點然後松點油，然後手腕緩慢抖動油門，找到普利珠加緊傳動皮帶，動力輸出的那一個瞬間。就是那個瞬間動力爆發最足。如果你只是一味的突然把油門擰到最大，是無法獲得那個翹頭的爆發力的。所以要靠抖動油門找到那個切入點。
找到切入點的瞬間，突然給油，同時身體重心向後座移。如果這兩點你都在同一時間做到的話。第一次你可能翹不起來，但你應該就可以感受到，在那一個瞬間前輪已經離地了。
就按照這個感覺要練習個幾十次你就能成功翹起車頭。切記，切入點給油不要過猛，重心後移也不要過猛。不然你很有可能翹過頭摔車的。。所以這個感覺要慢慢找。
翹起頭以後的重心把握也是兩點。1是油門2是你本人重心。翹頭的時候跑偏需要你靠自己身體左右偏移來找回平衡。車頭是否能一直保持翹起，這個要靠你身體保持的重心和油門的力度達成一致就可以一直保持平衡。
方法和要點就這些，能不能搞定這個就要靠你個人水平和經驗了。。另外，玩翹頭別忘了帶好頭盔以及其他護具。因為學翹頭不摔車是不可能的，你肯定要摔個2~3次車才可能學會。。
小敲門，一般兩沖車起步動力比同排量的四沖車都要猛50%。所以你可以先找個兩沖車來學翹頭。
Ⅶ 摩托車怎麼練翹頭
首先需要一個平坦人少的道路，先把雙腳著地，掛上一檔右手加油門左手彈回離合的同時，雙手用力答向上提車把，此時雙腳用力蹬地，做出把車子向上提的姿勢，前輪就可以輕易離開地面。這種姿勢的壞處是：懂車的人笑你不專業，好處是練習時極有可能把前輪抬得過高在有後架的情況下不容易摔車傷人。
動作要點：練習時切記油門一定給得要穩，座穩夾緊車身，跟著車子前行，兩腳拖著車走.可以用腳來控制角度和方向.
Ⅷ 求普通125摩托車翹頭技巧，
1、車輛狀態。如果你的車車連平時正常騎乘都會滿地掉零件，建議不要參加這種練習，因為修車的時間比練車還長。找一輛成色尚好的車子，至少各部件流暢,動力充實,有助於起頭時瞬間產生爆發力讓後輪大力抓地，使前輪浮舉。同樣也是安全的保證,其它的像剎車、機油檢查這是最基本的。車上各部件螺絲松動情況你也應該大體知道。
2、車輛改裝。一般情況下，只要是帶擋的車都不需要改裝,也可以根據需要選擇將後牙盤進行加大，雖然這樣會使車輛沒有高速，但是低扭將大大提升，更有助於後輪的爆發力容易翹頭,改裝街車手把也會使你對車輛的操控更加貼切，增加你的信心。必要的防摔膠和支架可以裝上.有必要的話可以把大燈,儀表和容易摔壞的東西拆除.一個是減輕重量再主要是降低一旦摔車後的維修成本.
5、練車環境。威海的路面是不用挑剔的,但是根據以往我的經驗因為國人有愛看熱鬧的悠久傳統，你在馬路上練車十分鍾不到就有可能吸引來一群看熱鬧的觀眾，而且觀眾們十有八九是來看你摔車而不是看你耍車的，而且更有甚者極度關心你的健康問題馬上撥打免費電話110把警察大叔找來看看你是不是腦子燒壞了!所以建議還是在人煙稀少或觀眾緊缺的狀態下練習，以免惹到不必要的麻煩!
OK，萬事俱備，開始練習。
方法一：如果你實在膽小到不敢在車輛走動後再抬起前輪，那就原地練習好了。先把雙腳著地，掛上一檔右手加油門左手彈離合的同時，雙手用力向上提車把，此時雙腳用力蹬地，做出把車子向上提的姿勢，前輪就可以輕易離開地面。這種姿勢的壞處是：懂車的人笑你不專業，好處是練習時極有可能把前輪抬得過高在有後架的情況下不容易摔車傷人。動作要點：練習時切記油門一定給得要穩，座穩夾緊車身，跟著車子前行，兩腳拖著車走.可以用腳來控制角度和方向.注:(此方法特別適合座矮的車輛)
方法二：車子起步後，在慢慢的走動中握離合器加大油門迅速松開利用一擋或二擋的強大扭力使前輪翹起。這也是車迷使用較多的起頭方式。動作要點：手緊腕松，握油門的手不會因為前輪浮舉而影響操作，身體後仰,形象點說，起頭時人是掛在車上的。胯緊腰松，雙腿夾緊車身，腰部保持鬆弛，僵硬的腰部動作會嚴重影響車身平衡。給油時同樣要循序漸進逐漸加大，車子跑起來後根據角度來調整油門的大小,大了就松點,小了就給油.
方法三：車子在中速行進中，降至一檔,兩檔或三檔，大力給油讓前輪猛然抬起。這是600cc以上排量車子可以做到的高速抬輪。這種姿勢的壞處是：不易掌握，要不然給油不夠，前輪輕輕一翹，落地後車把左右狂擺；要不然給油過大，人車齊飛。本人多次嘗試過車摔人傷的感覺,所以在此提醒大家不要急於求成, 要點：不但要有以上兩種起頭的綜合要點，離合器可以用也可以不用,但是需要有相當的膽量。起頭時可以將雙腳放在乘客腳蹬上或是把左腳踩在後腳蹬上右腳在原位上,在車上站起來，在大力給油同時雙腳用力後蹬，利用身體的下壓力讓後輪完全抓地，以免出現後輪打滑。起頭後要考慮風壓，因為高速起頭時迎面而來的強風極有可能把你和車子左右搖晃掀翻在地。高速起頭後根據角度手上油門可以不斷的給油，即快速的給一下松一點、給一下松一點，但是給油松油的幅度是很小而均勻的。
以上動作都可以依個人習慣和需要的角度來使用腳剎控制翹頭角度, 主要是控制拉的太高的角度.
翹頭是車迷玩車的必須動作，不但好看、而且有趣，還可以對自己的控車技巧有所提高。但是這種練習是相當危險的，在此提醒大家一定要帶好頭盔和護具練習!
Ⅸ 摩托車起步怎樣能翹頭
樓上是二逼吧？那特碼是燒胎呢好吧 起步抬頭是掛一二檔 但是不是帶前剎 是給油的同時 捏住離合然後突然放開 俗稱 彈離合 但是油門不能給到低 容易翻車滴