㈠ 駕校教務處工作計劃
瀝恢符
啃邀R
就是而額的招生計劃，要一個很全的 多方面的
㈡ 駕校報名處職責
報名處工作抄人員在駕校校長的襲領導下，負責學員的報名和業務咨詢工作，其職責范圍如下：
1、報名處接待室要保持衛生、整潔、美觀；
2、要樹立良好的「窗口」形象和品牌意識；
3、服務用語達到規范化、標准化，儀容儀表整潔、端莊、大方，工作態度嚴肅認真、熱情和藹。
4、要積極學習業務知識，耐心解答咨詢者的各種問題。
5、要公開、公正按照報名順序安排上車。
6、不得收受咨詢者和學員的禮物，一旦發現按學院和中心有關規定給予處罰。
7、每日要向主任匯報情況；要有預案意識，對意外事件既要做到堅持原則又要做到靈活，要及時向主任匯報。
㈢ 駕校新年工作計劃
新年的工作計劃包括：
1、要培養多少學生，包括招生等。
2、在教學上有啥改進和提高的地方，也就是總結之前的經驗教訓，計劃下一年的教學方式。
3、特色工作想法，有就寫，沒有就不寫。
㈣ 駕校的課程安排
這個要看你個人了
理論考過以後練車
男的練車比女的快
我來說下我的課程內
我有18個課時
倒樁最不好弄容,我用了12個課時.我們這里一般都是這樣的
場地,用上4個,看個人的技術了,呵呵,4個就夠了
路考,用了最後2個,路考沒有什麼,一般場地練習的時候就練的差不多了
所以最後6個課時我算是一起練的吧
這個駕駛考試不難的
如果你每次都是一把過的話,最多2個月就能下來了.
當然要看你們那考試中心的安排了,
學員多的話可能要慢了
少的話,2個月
2個月沒有算理論啊
算上理論2個多月 3個月就行了
我加上理論3個月下來的
寫了這么多,給分吧
㈤ 駕校的課程到底是怎麼安排的
駕校教車今後都是一人一車一教練。會按照學員的進度安排訓練的。駕校應該尊重學員的學習時間，盡可能的按照學員的時間安排訓練。
㈥ 駕校教練要求
一、道德品質
教練員不僅是講授駕駛技能的老師，教練員的一言一行、一舉一動都會給學員以潛移默化的作用，一個品行不端的教練員，其所培養的駕駛員因工作特點而使這種品行進一步擴散。因此教練員應具有高度的政治覺悟、思想水平以及良好的道德品質。要培養學員正確的學習目的和學習態度，教練員就要率先垂範學而不厭，誨人不倦以及對訓練工作的敬業精神。那種敷衍了事、矇混、搪塞不學無術的思想難以端正學員的學習動機和目的。
要培養學員熱愛勞動、艱苦樸素、勤學苦練的態度和精神，教練員就應該首先不怕苦、不怕累、不怕臟，應有吃苦耐勞的作風和助人為樂、關心同志、熱愛集體的品德。那種指手畫腳、好逸惡勞的作風，不僅直接影響培訓質量，也極大地影響著學員日後養成的懶惰惡習。
要培養學員文明禮貌的習慣，教練員就要時時處處以身作則，講究儀表端正，服裝整潔、語言文明、態度親切。在訓練中堅決杜絕不文明語言的出現，特別在情緒激奮時努力剋制自己的沖動行為,否則學員畢業後很容易仿效教練員的不良行為，難以形成「禮讓三先，文明行車」的好習慣。
要培養學員良好的駕駛作風，教練員必須要有高度的法制觀念和紀律觀念，作風正派，克己奉公，遵守公德，遵守交通法規，用自己的模範行動來影響學員，感化學員。避免和杜絕那種表面一套，背後一套，陽奉陰違，表裡不一的駕駛作風。目前有些教練員意志不堅，麻痹大意，肆無忌憚，時而犯規，時而違章。很難在學員中形成良好的駕駛風格。
總之，教練員應有較高的思想境界和道德情操，身先士卒，要求別人做到的自己應首先做到。
二、專業知識
所謂專業知識，即教練員應當精通與汽車駕駛專業相關的理論與知識。如交通法規、交通工程學、汽車構造與使用、駕駛心理學、教育學等。因為學員素質不一，文化、專業水平相差懸殊。如果不能精通這方面的知識，除難以理解教學大綱外，更難以根據學員情況施教，不能從專業知識中提取精華傳授給學員。知道得多、會得多，才能滿足學員的專業求知慾，解決學員提出的各種疑難問題，使學員的學習積極性越來越高。教練員能針對汽車行駛所出現的故障，從理論上給學員們講一遍並親手迅速解除故障。這樣不僅使學員從現場學到了故障排除的理論與實踐，滿足了學員的求知慾，提高了教學質量，也增強了教練員的威信。
實路訓練流動性大，交叉路口、道路線形、交通設施無不構築現代交通科學的結晶。充分利用短暫休息時間，針對具體的道路交通工程，進行實物教學，提高學員交通工程學的專業意識和興趣，同時，在道路上經常發現交通事故，可以利用現場進行安全意識的講解以及有關的道路交通事故處理辦法。提高學員的綜合駕駛能力。
總之，作為一名稱職的教練員要有寬深適度的專業知識，方能使學員在有限的訓練時間內獲得盡可能多的專業知識，為進一步拓寬駕駛能力奠定知識儲備基礎。目前汽車技術在不斷地更新和發展，教練員必須不斷地學習，才能開拓自己的視野、更新自己的知識，以適應現代駕駛訓練的需要。
三、駕駛技能
具備較高的駕駛技能，是做一名教練員的基本要求之一。因為訓練學員的目的就是使學員訓練結束獲得過硬的駕駛技能。例如，教練員在示範換檔時，時常發出齒輪撞擊聲，就可能使學員產生誤解，認為教練員換檔時發出響聲，肯定換檔動作比較難，並且認為操作時發出響聲是難免的，「老師操作都有響聲，我們豈有不響之理」，產生了消極態度，降低了對動作的要求。最後導致訓練效果的下降。
所以作為教練員，除在擔任教練員之前應當具備精熟的駕駛技能外，還應在訓練間隙時間穿插演練自己的技能，使自己的技能常熟常新，保持在學員心目中的技能優勢。同時要充分利用示範和單獨駕駛的機會，展示自己的駕駛技能，樹立在學員中的威信。
四、教學能力
1、語言表達能力
實踐證明，教學的效果在很大程度上取決於教練員的語言表達能力上。教練員的講解應當簡單明了、內容具體、生動活潑、有感染力，善於聯系學員的思想實際，說明應當講解的問題，切中他們的理解水平。
2、觀察學員個性和訓練情況的能力
由於每個教練車接受訓練的人數很少，個性對學習的作用非常大。作為教練員應當根據學員的外部表現，了解學員的個性和他們的心理狀態。既能找出學員共同具有的特點，又能發現每個學員的個性特點，從而採取有效的訓練措施。在訓練中，通過每個學員的單獨操作，以及所提出的各種問題，來判斷學員對操作及知識掌握了什麼、沒有掌握什麼，掌握到什麼程度，以及每位學員當時所遇到的困難等。這種了解與掌握不僅僅局限於定期測試和定期觀察，要經常地不失時機地注意和發現每位學員在各個學習階段的外觀特徵。例如，有經驗的優秀的教練員往往在學員剛上車訓練不幾天，就能掌握每個學員的個性特徵。而一般的教練員或較差的教練員，由於缺乏這種觀察力，訓練到中期或末期還摸不清學員的個性。不僅影響某一學員的訓練效果，個別甚至出現心理障礙，與教練員鬧別扭等。經驗豐富的教練員，無須深思熟慮，一眼就能看穿學員動作的錯誤所在。
教練員敏銳的洞察力，並不是一天半天就能形成的，需要長時間的鑽研業務知識和總結經驗，僅憑想當然是不可能形成的。否則，將大大貽誤學員。再如，換檔訓練，整個過程不過是1-2S，其中前前後後涉及10多個動作。每一項動作的特點就是快，但又不失正確。失去時機觀察或不能正確觀察，將誤導學員。因此，駕駛訓練部門應當採取相應的活動，把提高教練員的觀察力作為一項重要的工作進行。
3、善於全面掌握、理解、運用教學文件的能力
教學文件包括教學大綱、教學計劃等，它們是訓練的指導思想和綱領。理解不夠、掌握不牢難以按教學目的系統訓練學員，不能完成規定的訓練內容。因此，教練員應當首先鑽研教學文件及相關教材，認真備課，理清哪是主要內容哪是次要內容，主次要內容要掌握到什麼程度,應當採取那些訓練方法和措施來完成這一切工作。要求教練員具有相應的分析、概括能力，化繁為簡、深入淺出，善於用標準的動作、精闢的語言讓學員接受這一復雜的駕駛技能。只有這樣，才能使學員按照教學規律掌握駕駛技能。
㈦ 求一份駕校教學大綱、教學計劃、教材
適用教學大綱根據學科內容及其體系和教學計劃的要求編寫的教學指導文件，規定了課程的教學目的、任務；知識、技能的范圍、深度與體系結構
㈧ 駕校如何管理
（一）必須把握駕校服務的特點
一．從形態上看駕校服務具有隱蔽性 駕校服務的隱蔽性的第一個特點就是無形性。服務不是實物，這是服務與有形商品之間最基本的區別。因為服務沒有實物，它不可能像有形商品那樣可以被顧客的視覺、聽覺、觸覺等直觀地感知和識別。所以也很難向顧客展示和溝通。
二．服務具有差異性 服務的差異性另一方面是把學員感受的差異。駕校的服務和學員的需求有關，而學員的需求總是隨著社會的發展進步而不斷地變化，所以服務沒有一成不變的固定模式。在駕校中，學員對服務質量的評價完全來自自己的主觀感受，因此同樣的服務水平，可能這個學員已經非常滿意，但那個學員卻不認同。從這個意義上說，世界上沒有兩種完全一致的服務，因為「服務」必須通過「不同的人」去完成，並由「不同的人」接受，由此可見，服務質量是一種主觀的感受，不同的學員有不同的評價標准。
三．服務具有全員性 在駕校，工作人員和教練員無疑都是教學與服務的主體，在提高駕校服務的整體水平工作中。首當其沖的無疑還是全體工作人員，廣大學員也是這樣想的，但是駕校的服務鏈條是由多個環節組成的，每一個環節都是整體的重要組成部分，哪個環節出了問題都會影響到整體形象。在一些管理正規、社會形象好的駕校里，前台和後勤的服務往往會成為「短板」和「瓶頸」。
四．服務具有長期性 駕校服務的長期性是由駕校自身發展的需要所決定的。我國駕培市場自實現社會辦學後，供不應求的局面徹底改變，市場競爭十分激烈。為了生存和發展各駕校紛紛高起點、長規劃，在提高教學與服務質量上做文章，著力打造「口碑效應」。為了發展，我校以質量好、服務優的態度對待每一位學員。 為加強我校教學管理工作，使教學管理工作按教學規律運行，不斷地提高教學管理工作的科學化和規范化水平，以保證駕駛培訓質量，怎樣才能促進學校更進一步發展，就要制定必要的管理制度
（二）科學規范的管理制度 教學管理制度
一. 按交通部《教學大綱與教學計劃》制定教學計劃、授課計劃。
二. 嚴格執行教學計劃、授課計劃。任何人不得隨意更改規定的教學內容，降低教學要求。如遇特殊情況須修改計劃時，必須經主管教學的校長批准。
三. 嚴格按省交通廳的要求，對理論教員、教練員進行資歷審查。
四. 學員入校前進行資格審查，入校後要加強思想道德教育，嚴格考勤制度，抓好理論學習和實際操作訓練，以取得良好的學習成績。
五. 每期開始由校長主持召開一次教學研討會，結合教學實踐，討論如何進行教學方法，提高教學質量。
六. 定期的組織學員進行評教活動，使理論水平和訓練水平不斷提高。
誠信承諾制度 承諾內容：
一. 嚴格按照交通部頒教學計劃進行施教。
二. 嚴格執行省財政廳、省物價局制定的收費標准，杜絕亂收費行為。
三. 保證教學質量，保證學員依法取得《結業證》、《駕駛證》、《從業資格證》，一期學不會，下期免費學習。
四. 教職人員嚴格執行「四不準」，對待學員一視同仁，杜絕打罵學員現象。 保證措施： 承諾內容在學校明顯位置公開並以宣傳資料形式向社會發放，公開接受學員和社會監督；落實崗位責任制，並與個人經濟效益掛鉤；駕校設專門負責受理承諾服務方面的投訴和舉報；組織專門人員對承諾內容落實情況進行定期或不定期檢查糾正違規行為。
培訓責任倒查制度
一、 駕校學員結業後三年內，發生道路交通死亡事故，對培訓責任實行倒查制度。責任倒查機構由校長負責，辦公室、教練科負責人組成。
二、 學員在駕校參加培訓期間，教練員必須如實填寫培訓記錄，培訓記錄結束後有駕校領導簽字，蓋章後存入檔案，存檔期不少於5年。
三、 發生責任倒查事件時，由責任倒查機構從微機中調取學員檔案號，對照原始記錄檔案有無差異，查找培訓時填報情況和落實情況，並檢查考試記錄，從而分清教練員、主管校長、微機登錄員的責任。
四、 若屬主管校長責任，給予降職處理；若屬教練員責任，予以辭退；若屬微機登錄原責任，予以降職或調離崗位。
學員投訴受理制度：
一、 為保證駕校學員的人身權利，駕校建立學員投訴制度，有辦公室負責此項工作。
二、 投訴分為：電話投訴、意見箱投訴和直接向學校領導或主管部門投訴。
三、 駕校在明顯位置公開投訴電話及設置意見箱，由專人管理，定期開啟送有關部門及時處理。
四、 學員在學校培訓期間，如發現培訓收費、培訓質量、學校工作人員違反教學規定等問題。可選取任一方式向學校領導或學校主管部門投訴。
五、 學校在接到投訴後，認真核查情況是否屬實，如屬實，按有關規定處理，並積極採取相應補救措施。
六、 自接到投訴信息之日起，五個工作日內給予投訴者明確答復。
七、 投訴處理結果由學校存檔備查。
（三）．加強教練員管理作為核心
駕校教練員從各行各業匯集到駕校，擔當教練員的角色，面臨的首要問題就是角色轉換與角色認知的問題。要成為一名好的教練員要做到以下規則：
1．從自由職業者道技能型教師 教練員來駕校工作之前，從事著各種職業，已形成了各自的職業特點和職業習慣。也各自形成了對人生、對人、對物的不同理解。但大部分都是自由職業者，做著於駕駛技能相關的並非固定的工作。但來到駕校，其身份變成了技能型教師了，是教人學會東西的教師。教練員既要面對一批批的學員，還要遵守學校的規章制度，更要加強與教練員團體的合作。其工作的性質不再是一人對一事或一人對一人，而是一對多的關系。各項要求自然是高的。 駕校教練員與普通的教師的區別在於教授的內容不同，前者是駕駛技術，後者是文化知識；教學組織形式不同，前者是在駕駛場地手把手動態的進行。後者是在課堂中靜態的進行；教學場所不同，前者在場地、道路上進行，後者是在固定的教師進行。但同樣作為教師他們根本內涵和要求是共同的，如教師必須學高一等、技高一籌；教師必須言傳身教、謹言慎行；教師必須寬容、理解、有愛心；教師必須有團隊精神；教師必須有高尚的品德；教師必須有文化素養等。
2．從技能型到綜合素質型 如果說教練員以前從事的職業是憑技術做相關的工作，其主要處理的是人和事的關系，管好自己、做好事情就可以了，所面臨的人際關系也比較單純、比較集中。但來到駕校做教練員，不但要傳授技術，更重要的是處理各種關系，即有人與事的關系，也有人與人的關系。首先，要面對的是背景復雜、個性不一、素質不同、年齡的差異的層次的學員，而且必須與他面對面的打交道；其次要協調駕校這一集體的各種關系，而集體中的每一位成員也是有差異的，要求顧大局；再者，還要處理個人需要與學校整體需要之間的矛盾，處理來自學員、工作的、集體的種種臨時的或偶發的事情。同時，教練員不僅要會操作還要會講解。這一切都要求教練員有較高的綜合素質、職業道德、心理素質、人 際交往素質、人際交往素質和耐挫能力等。
3．教練員有一定的心理素質 對於教練員的心理素質有一定的要求，由於教練員從事的是動態教學，而且有相當多的教學是在車水馬龍的公路上進行的，因此具有一定的危險性，這就是要求教練員精神飽滿、精力高度集中。教練員不僅要有良好的體力，也要有良好的精神狀態。因為教練員一時的精力不濟或打一個盹，可能就會出現車毀人亡的事故。因此患有精神衰弱、失眠和憂鬱症的人不能擔任操作教練員。
4、教練有專業技術素質 「規定和標准」對駕駛操作教練員專業素質的籠統要求是具有一定的安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷，小型汽車駕駛教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛小型汽車的經歷；經省級道路運輸管理機構對道路安全法律法規、駕駛技能和駕駛要領講解、駕駛動作示範、指導駕駛、評教評學等教學能力考試合格。教練員要有熟練的駕駛操作技能，還應具備四點要素即觀察能力、判斷能力、指導能力和臨危處置能力。
（1）觀察能力 觀察能力是一個教練員重要的基本功。對教練員的觀察能力最基本的要求是准確、靈活、迅速。駕駛教練員只有具備很強的觀察能力。才能准確無誤地獲取外部信息，為大腦的分析判斷提供可靠地素材，進而做出符合實際的決定，並付諸實施，確保訓練正常進行和訓練安全。駕駛教練員觀察不僅表現在對訓練環境觀察上，還表現在對學員的觀察上。學員的學習態度、性格特徵、接受問題的能力，教練員都要一一收入眼底，找出結症，因人施教。
（2）判斷能力 對於球速、落點、對手及同伴位置與速度的判斷不準。是造成一名足球運動員技術失誤的重要原因，尤其是高速對抗中。因此一名優秀的足球運動員，之所以高人一籌，就是與他們比別人更早地預測到將要出現的局面，因而總是能捷足先登。一名優秀的駕駛教練員也要具備很好的判斷力、預測能力。對車的速度、制動的距離、路況的變化以及學員可能出現的問題，都要有提前的預測和判斷力。唯有如此，才能有效地保證訓練的安全和正常進行。
（3）指導能力 駕駛教練員要控制好自己的情緒，在教學中不能是自己的情緒失控，大喜、大怒、大悲、大憂都不利於服務與訓練；其次要控制好學員，及時修正學員的失誤操作；再次通過對學員控制進而控制好車輛。使車輛必須保持在安全的時速、安全的距離和安全狀態中。能否達到這一點在於教練員的指導能力。一名成熟的教練員總是恰到好處。不斷糾正學員錯誤的動作，固化學員正確的動作。
5.理論文化素質 正像一個教練員在接受培訓後的總結中寫到的那樣：「我們許多教練員的現狀是肚子里有。但嘴上說不出來；嘴上能說出來，但紙上寫不下來。」理論和文化知識儲備普通不足是目前提高駕駛教練員隊伍整體素質中迫切需要解決的問題。許多教練員由於理論和文化知識基礎薄弱，加之不善學習、不善觀察、不善總結、不善歸納，因此，長期原地踏步。有些教練員對理論和文化學習有排斥心理，認為自己是駕駛教練員，只要車開得好就行。這種想法是極其錯誤的，一名教師必須精通所教學科的基礎知識和技能，熟悉學科的基本結構和各部分知識之間的內在聯系，了解與該學科相關的知識、學科的發展動向和最新的研究成果以及學科領域的思維方式和方法。教師在學科專業知識方面造詣愈深，教學才能愈有充分的思旋餘地。一名教練員不僅應精通與汽車加強專業相關的理論與知識，如交通法規、溝通工程學、汽車構造與使用、駕駛心理學、教育學等，還要掌握駕駛培訓的新知識、新成果，如教學磁板、教學軟體的使用等。這是因為學員文化程度相差懸殊、素質各異所決定的。
6．思想道德素質
（1）愛崗位，把駕培作為事業來對待，熱愛駕培是作好駕培工作的基礎。優秀的駕駛教練員都是把培養合格的駕駛員作為已任，愛崗敬業，無私奉獻，鑽研業務，嚴於律已。
（2）愛學員，把學員作為親人來對待 熱愛學員是教練員職業道德的核心內容。只有熱愛學員，才能架起師生間的情感橋梁，才能充當好「學員知心朋友」的角色。愛學員就要對學員負責。教練員對學員的訓練狀況、精神狀況要全面關心，既要嚴格要求，又尊重信任。愛學員要善待學員。對於接受能力差和經常出差錯的學員，應以寬容的態度對待 （3）愛車輛，把車輛作為搭檔來對待 戰士離不開槍，騎士離不開馬，教練員離不開車。如果說，槍是戰士手中的寶，馬是騎士腿上的腳，那麼，車就是教練員工作中的搭檔。一名優秀的教練員要把車當作一個有感情的工作夥伴。如果勤於洗刷、打掃，它就會以整潔、清爽的面孔接待你的客人，給你自尊、給你面子；如果勤於檢查保養，它就跑得快，跑得好，不掉隊、不拋錨，幫助你完成任務。愛崗敬業，必然會得到領導的賞識，同事的認同；你愛學員，處處替學員著想，學員自然也會成就你、回報你。
四．促進對學員的管理
1、學員的管理制度
(1)入學。學員報名必須符合國家規定的年齡和身體條件。
(2)學期開學學員必須持有《學員證》按學校規定到校學習。
(3)按照學校規定進行各科目考試。
（4）學員在校必須自覺遵守學校的各項規章制度，服從學校的統一管理。
（5）、按時上課出車，不遲到、早退，不隨意請假，不無故曠課。
（6）、上課注意聽講，做筆記，上車集中精力，一心駕駛，虛心好學，不恥下問，服從指導，不違反駕訓紀律。
（ 7）、尊敬師長，團結同學，不鬧意見，不搞分裂，不犯自由主義。
（8）、愛護學校公物，維護學校形象，節約用油用料。
（9）、講究衛生，注意穿著，不穿奇裝異服，男學員不留長發、胡須， 不袒胸露背，女學員不穿短褲、高跟鞋，學員的穿著應符合駕駛規定。
（10）、文明禮貌，不打架罵人，不說粗話，不違反校紀校規。
2、學員的義務
(1)遵紀守法。培訓機構為確保教學工作的順利進行，會根據各自實際情況制定相關的規章制度。培訓機構有教育學員遵紀守法的權利和義務，作為駕駛學員，有遵守國家法令和培訓機構規章制度的義務。培訓期間自覺服從管理，按時參加培訓。
(2)服從指揮。駕駛培訓時刻存在安全隱患，來不得半點馬虎，學員必須嚴格遵紀守法，自覺服從教練員的指揮，特別是在行車安全受到威脅時，更應無條件的服從教練員的指揮，教練員應經常對學員進行各種形式的安全教育，引導學員文明行車，對於不遵紀守法、教學期間嚴重違反紀律、危機教學安全的學員，教練員有權暫停教學，當場對其批評教育。屢教不改或認識態度極差的終止對其的教學活動。
(3)尊師愛友。學員應該尊敬師長，聽從指揮，刻苦專研駕駛技術：虛心接受教練員提出的教學意見和建議，主動與教練溝通，不斷提高自己的駕駛操作水平：在教練員的指導下，做好安全行車和車輛日常維護工作，愛護車上工具和公物；同學之間互相幫助、互相關心、經常交流學習體會。共同提高和掌握駕駛技能：外出道路訓練更應該遵守社會公德，講究文明禮貌，不做有塤於培訓機構和自身形象的事。