A. 人教版语文六年级上册《詹天佑》第五自然段主要内容
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道版的工程最艰巨。居庸权关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
概括为
描写铁路开凿隧道的困难
B. 人教版六年级上有詹天佑这一课吗
清政府官员:詹天佑真给我们争气啊！ 普通百姓：詹天佑太伟大了！ 帝国主义者：可恶，他怎么能修好呢？！ 我回答好了，记得给我加分啊！六年级上语文，詹天佑这篇课文的问题！谢谢了！
C. 语文S版六年级上册《詹天佑》说课稿
缅怀一位伟人，传承一种精神
我说课的课题是义务教育课程标准实验教科书语文六年级上册第5课《詹天佑》。下面五部分说说我对这课的说课设计。
一、 教材的分析与处理
这是一篇用人物姓名为题的课文，重点写詹天佑一生中最重要的事迹——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，为读者勾勒出一位杰出爱国工程师的高大形象。它被编排在十一册第二组第一课，本组教材围绕着“祖国在我心中”这个专题进行教学。《詹天佑》描写了詹天佑为我国铁路建设事业艰苦卓越的奋斗历程，歌颂了他崇高的爱国主义精神和杰出的创造才能。
詹天佑的爱国精神贯穿全文，开凿隧道只选山势高，岩层厚的居庸关，和长度长的八达岭两处记叙，设计“人”字形线路解决了爬坡难，很有代表性。但对修筑铁路知之不多的小学生，理解表现詹天佑的突出才能的事例有一定的难度。所以在教学中应注意解决这一重点兼难点。本课的又一个难点是能顺着作者的思路深入理解课文的思想内容。
本课我用两个课时教学。第一课时初步理解课文内容，学懂生字词，理清层次，讲读第一第二段；第二课时讲读第三第四段，总结全文学习写法。现在我要说的是第二课时的教学。
二、 教学目标的确定
基于以上的教材分析，紧扣《语文课程标准》要求，结合学生实际情况，我制定了如下教学目标：
（1）知识目标：有感情的朗读课文。抓住重点词句理解含义深刻的句子，体会思想感情。
（2）能力目标：培养学生初步的搜集、处理信息资料的能力、自学能力、动手实践操作能力和口头表达能力。
（3）情感目标：了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国，立志为祖国作贡献的思想感情。
三、 教学方法与教具的选择
为了更好地唤起学生丰富的积极情感，激发学生学习的兴趣，使学生的思维处于最佳状态，从学生的心理特征和生活经验出发，我运用了“五步导练法”、“以玩激趣，寓学于乐”的方法进行教学（让学生读一读，画一画，做一做，想一想，说一说，学中有乐，乐中好学）
为了直观形象地展现“人”字线路，我准备的教具除了小黑板、录音机，还准备一列两个火车的玩具火车，用来解决教学难点，加深领会詹天佑的杰出才干和创造精神。
四、 教学过程的设计
根据教材的特点、重点、难点，这一课的教学程序我是这样设计的：
1、 复习：（导练的第一步是审题，第二步是捕捉中心，这是一个整体的展开,第一课时已完成）提问：（1）詹天佑是一个怎样的人？课文写了他的什么事？（2）詹天佑主持修筑京张铁路是在什么时候,怎样的环境下进行的？
2、 授新课。
导练的第三、第四步是引导学生对部分进行深入的理解。课文第三段详写了修筑京张铁路过程中困难最多的三件事。“勘测线路”这一节语言文字不难理解，教师可揭示一些自学的方法，引导学生设疑、质疑、品读，让学生学得轻松愉快，积极主动。让学生在品读中体会詹天佑在勘测线路中是怎样说的、做的、想的。
“开凿隧道”、“ 设计人字形线路”这两节是课文的重点，是詹天佑杰出才干的集中表现，是单元训练重点所在。在教学中我化“讲”为“画”，引导学生进入角色，让他们当詹天佑，当小工程师，边察看地形（也就是看课文中的描述）便绘图设计，绘出开凿两个隧道的简图，介绍两种开凿方法的好处。通过“图—文—图”的思考方式和实际操作，学生会很快就弄懂：从两头向中间开凿就形成了两个工作面，一口直井分别向两端开凿又形成两个工作面，这样四个工作面就可以同时开工，工期大大缩短了。
讲到“人”字形线路，电脑屏幕上就出现青龙桥附近的陡坡，让“小工程师”在陡坡上架设线路，然后让“小火车司机”用玩具火车在屏幕上边演示边讲解。这样化抽象文字为形象具体的操作，教材的难点就会迎刃而解。学生不仅从心底佩服詹天佑的杰出才干，而且在绘图设计中深切地体会到：如果测量不准确，两头开凿的隧道就接不起来，工程就会报废，同时也会加深对詹天佑勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，大概、差不多，这类说法不应该出自于工作人员之口”这段话的理解。
导练的最后一步是回归整体，我的做法乃是放手让学生操作。从词句到段落，从内容到中心，从写法到感受等都要求学生圈圈画画，批批注注，然后互相讨论交流。既达到巩固提高，升华认识的目的，又注意到读写的迁移，培养学生认真读书的习惯还要注意在操作中发展学生的特长。
3、 拓展延伸，深化主题。
最后，我设计了“拓展延伸”，为学生提供网上中文搜索引擎——www..com和www.google.com，使学生学会在网上自主搜索学习的相关资料，进一步了解我国百年铁路的发展状况，感受祖国铁路建设翻天覆地的变化，为学生打开更为广阔的窗口，从而进一步培养学生查阅信息、处理积累信息的能力，拓宽学生的知识面，加深学生对课文的感悟。
4、课堂练习。最后，结合课文的小结，可以安排学生进行小练笔，如，写写《我认识的詹天佑》或续写“站在詹天佑的铜像前……”通过这样的练习，不但能加深对詹天佑的了解，而且能培养学生的语言表达能力、写作能力。
5、板书设计
板书是微型教案，是课堂教学的直观图像，可以使学生将课文内容与板书紧密联系起来，在头脑中形成深刻的印象。因此，按照内容决定形式、科学性、逻辑性、实用性等板书设计的原则，从符合教学目的，体现教学意图出发，我对《詹天佑》这一课的板书进行与众不同的设计：
詹天佑
杰出爱国
板书设计：
17、詹天佑
杰出爱国
居
庸
关
主持修筑
帝国主义者
八达岭
阻挠
要挟
潮笑 北京 两端凿进 中部凿井 张家口
勘测线路 开凿隧道 设计线路
提早竣工
这种板书设计究竟有哪些特点及作用呢？第一具有分明的条理性，可以帮助学生理清文章的思路，有利于学生理解和记忆课文，也可以引导学生循着教师指点的教学思路，学好课文，从而提高课堂教学效果。第二具有较高的概括性，因此有利于提高学生的理解概括能力，领会课文内容，突出重点。
五、教学效果的预设
“五步导练法”、“以玩激趣，寓学于乐”的教学方法，符合学生阅读的心理过程，能使原来觉得乏味枯燥的阅读教学变得乐趣横生。在展开的过程中要注意他的艺术性，因文而采用不同的学习方法，竭力优化程序中的每一个要素。从而充分发挥学生的积极性、主动性，发展学生的思维和语言，激发学生的爱国热情，学生的学习能力也一定会有所提高。
今天的说课就算抛砖引玉，有不当之处敬请批评指正。谢谢！http://blog.sina.com.cn/s/blog_6659b07a0100qkuz.html
D. 六年级上语文，詹天佑这篇课文的问题！谢谢了！
7 詹天佑
一、教材说明
这篇课文写了詹天佑一生中最主要的事迹——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，表现了詹天佑的爱国主义精神和卓越才能，反映了中国人民的智慧和力量。
文章是按照先概括介绍，再具体叙述的方法安排材料的。全文分为四部分，先概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师；然后，从当时的社会环境(清朝政府提出修筑京张铁路的计划后，帝国主义国家的阻挠和要挟，以及任命詹天佑为总工程师以后国内外的反应)来交代詹天佑主持修筑京张铁路的起因；接着，按照工程进展的顺序，从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程；最后，讲京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的赞扬和怀念，点明事件的意义——有力地回击了帝国主义对中国人民的藐视和嘲笑。
詹天佑的爱国精神贯穿全文。在介绍修筑京张铁路面临的阻力和困难时，着重讲了詹天佑面对帝国主义的狂妄自大和对中国人民的极端蔑视，为维护祖国的尊严而勇敢受命。在讲修路过程时，着重强调，爱国主义精神是他战胜一切艰难险阻的动力；创造性地开凿隧道、设计人字形线路，是他爱国精神与卓越才能相结合的产物。在讲京张铁路提前两年竣工时，着重说明，他的创造性的工作，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。
选编这篇课文，一是通过詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国、立志报国的思想感情以及在实践中大胆创新的意识；二是以詹天佑这个人物或以铁路建设为拓展点，引导学生练习收集有关的资料。“注意收集有关的资料”，是从本组开始的一个新的读写项目。教师在指导学生领悟课文内容之前或之后，要注意抓住课文的拓展点，引导学生收集有关的资料，扩大阅读面，加深对课文的感悟。
二、学习目标
1
E. 六年级上册语文第五课《詹天佑》中的生字组三个词
施shī
组词：实行，施工，施政，设施，施展，施教。
挠náo
组词内：挠坏，挠头容，阻挠，挠乱。
庸yōng
组词：平庸，凡庸，不庸，庸俗，庸碌，昏庸。
艰jiān
组词：艰难，艰苦，艰险。
毅yì
组词：沉毅，刚毅，毅力，毅然，毅勇。
铲chǎn
组词：铲除，铁铲，铲子，铲车。
劣liè
组词：恶劣，劣势，低劣，优劣。
惹rě
组词：惹祸，惹起，惹怒，惹发。
讥jī
组词：讥笑，讥讽，讥谈，讥望。
浆jiāng
组词：豆浆，泥浆，浆果，上浆。
岔chà
组词：分岔，岔开，岔口，岔气。
F. 六年级上册语文人教版《詹天佑》一课是采用什么顺序写的
这篇课文是采用总分总的顺序写的,第一段和最后一段是总写,2到6段是分写.
肯定正确,老师讲的!
G. 人教版六年级上册语文第五课《詹天佑》课文内容是什么
詹天佑
詹天佑是我国杰出的工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长二百千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，从而进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失去信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，是居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法：先从山顶往下打直井，再分别向两头开凿。这样一来，几个工作面同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了，比原计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，他就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
I hope my answer can help you.
希望能帮到你。
H. 小学语文六年级上册第五课《詹天佑》怎样分段
可分为4段
一、第复1自然段制： 爱国工程师——主持修筑京张铁路；；
二、第2、3两个自然段：社会环境——受命于危难之时；
三、第4、5、6自然段； 修筑经过——建功于创新之中；
四、第7自然段 ：提前竣工——有力回击。
I. 人教版语文书六年级上册第五课
詹天佑在开凿隧道时采取了哪两种凿进的方法?原因是什么？
第一种是两端同时向中间凿进回,原因是居庸关山势高答，岩层厚
第二种是先从山顶打下一口竖井在分别向两头开凿,原因是八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关的三倍长。
老师就这样讲的，我就这样写的。