后8轮自卸车教学视频

『壹』 后八轮自卸车车斗的规格是多少

出厂时是多少就是多少

自卸车因为在生产阶段和使用阶段，国家回道路运输答部门都是有对车辆车厢有实施标准的，车辆的宽度基本是2.3米，长度基本在6.8米左右，车斗的高度大约在1.2米左右。其次也可以根据运输需要进行定做，但是要按照道《路运输管理部门》要求改装的车辆应及时向当地车管所报备进行申报，申报合格以后才可以上路行驶的，否则私自改装车辆外形这都是违规的，交通管理部门是会处罚车辆责任人的。

后八轮自卸车车斗如下，尺寸各异：

此外车辆在运输过程中要严格按照道路交通规定对车斗进行装载，不可以超高，超宽，超重运输，如果违规容易造成交通事故，容易威胁到道路及驾乘人员等安全。

『贰』 后八轮工程自卸车。升降具体怎么操作啊！

1. 停住车辆，拉上手刹，（带有后门手动锁紧机构的应先打开锁紧机构）踏下内离合器踏板等待容大约5秒。
   

   
   
   4.轻轻提起操纵阀手柄使其脱离限位凹槽搬到“升”的位置。踏下加速器踏板，慢慢松开离合器踏板。货厢即可升起。当货厢升到最高位置后自动限位。然后将操作阀手柄置于“中停”位置。

   
   
   
   拓展资料：
   
   自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

   高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

   发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

   『叁』 后8轮自卸车重车怎样踏刹车

   点刹控制速度即可，没必要长时间踩刹车不放，这样会导致刹车轮毂发烫内，损坏撑胎导致轮胎漏气，容或刹车失灵。还有下坡可以用排气制动，也就是通常说的排气刹，大多是在雨刮器的手柄上操作，欧曼有部分的在脚下。排气刹可避免发动机在下坡时发动机超转速运转。一般来说刹车一脚猛踩下去不一定有效的，轻点几下车软下来一脚定住。这样操作相对传动轴来说不容易损坏。

   『肆』 后八轮自卸车起斗顺序

   简单说，就是取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出；手控阀控制气路使气控内换向阀由中停工位到举升工位，容液压油输入油缸下腔，实现举升开始卸货，到达极限高度后将货卸干净，触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位；手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。

   『伍』 驾驶后八轮自卸车的注意事项

   四后八的自卸车或者是后八轮自卸车转弯一般相比较其它类型车辆而言要复杂很多。转弯作为一项基本的驾驶技巧，时常会给刚上路的新手带来困惑。

   在转弯的时候既想要快速通过弯道同事离心力也不是太近的话，就需要充分的利用道路的宽度，尽量等车辆趋于直线的大弧的时候进行转弯操作。

   在汽车转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，等车子到中间形成最宽路线的时候要靠着弯道的内侧行驶。也就是说在弯道弧顶的地方紧靠着弯道的内侧行驶，过了弯道弧顶之后，再转向弯道的外侧，靠着弯道的外侧行驶，这就是遵循外-内-外的转弯路线。

   

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   注意事项：

   1、后八轮保养中最常规的保养项目是定期定期更换三滤，三滤是为了更好的保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命。三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，建议车主按照规定保养周期对机油滤清器进行更换。

   2、那些驾驶后八轮车的人通常有一些不好的操作习惯，对于后八轮的发动机有致命的破坏，在驾驶车辆的时候一定要很好的控制车速，需要正确的掌握和控制到发动机档位与转速之间的协调性，要记住不要出现高档低速和抵挡高速的情况。

   3、驾驶后八轮的时候，一定要尽量保持号匀速驾驶，驾车的整个过程中一定要避免到出现大脚踩油门和刹车的习惯，也不要经常的变换行车道。一般情况下自卸车跑高速路面状况，速度控制在每小时八十公里是比较省油，也是比较安全的驾驶速度。

   『陆』 解放后八轮自卸车翻斗步骤

   简单说，就是取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出；手控阀控制气路使气控回换向阀答由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升开始卸货，到达极限高度后将货卸干净，触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位；手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。

   『柒』 后八轮大翻斗车的档位图。大概这样的车。都几个档位。怎么排列的。

   没找到图。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。斯太尔豪沃336就是8档箱，加上半档和倒档就是十个档，就是你说的9个前进挡和一个倒档。具体挂法也很简单在排挡杆上就一目了然，
   在低速位置
   轻左靠后拉是一档
   轻左靠前推是二档
   空挡回位（其实不用往右轻靠，在回位簧的作用下自动就停在三四档空挡位置）
   直接后拉是三档
   直接前推是四档
   空挡回位后往右过到高速空挡位置（可以听到变速箱上有气阀拨动齿轮的声音）
   （不用往左轻靠此时的档干已经自动停在四五档空挡位置）
   直接后拉是五档
   直接前推是六档
   空档回位后往右靠
   后拉是七档
   前推是八档
   在低速档一二档空档位置的基础上再用力往左靠
   后拉是倒档（R）
   前推是半档（C）
   
   欧曼9系用的就是法士特12档变速箱挂法更简单（加上R1 R2 共计14档）
   和老七档变速箱一样
   右轻靠前推一档
   右轻靠后拉二档
   在空挡左右中间位置
   前推是三档
   后拉是四档
   左轻靠前推五档
   左轻靠后拉六档
   往上扳档位高低转换阀（在档杆球头下面一眼就能看见）
   重复前面动作就是7至12档
   在空挡位置用力往右靠
   前推是倒档（低速档时是R1，高速档时是R2）
   R2一般只在空车时使用，时速可达40公里。
   空车可以7档以下起步
   重车可以3档以下起步

   『捌』 后八轮自卸车怎么操作自卸

   这个需要看抄你是什么车。。通常情况下，不用入档举升的，大部分是大同箱，就是你描述的那个过程。。。先踩离合--打开取力器开关--松离合--拨动举升手柄（或将开关拨至举升位置）。。
   还有一种就是法士特箱，踩离合----切入低速前进档（或倒档）--打开副箱切换开关--打开取力器开关--松离合--打开举升手柄。。。法士特变速箱有很多种应用，有的把副箱切换开关和取力器做到一个开关上面，还有的不用电控制，而是直接在举升手柄上用气动控制。。。每种车都不一样的。。

   『玖』 后8轮自卸车液压操作杆在什么地方

   90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化版，导致密封圈丢失权了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

   『拾』 后8轮翻斗车。档位图。挂档技巧。刹车技巧。详细说明，尤其是几档起车高分求解

   后八轮高低档位的操作：
   （1）踩离合，转空档
   （2）松离和，轰一脚油门
   （3）踩离合，转专下一个档位，松。
   

   

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   前四后八自卸车即前转向轮为两轴四轮,后驱动轮为两轴(桥)每组双轮共八轮，所谓前四后八就是说前面是四个轮后面是8个轮，前4 ，就是前面是双桥4个轮，后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮。

   一般说双桥单桥，都是指后面有几个驱动桥自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。