A. 越野车翘头问题。
我以前也练过，现在没玩了，看你是怎么翘，是单纯用档拉起来还是手提内起来再控制，如果是弹离容合器翘的话新手开始难度比较大。200 动力是够的，翘头有的人是二档有的是一档，一档的话要求就是操作要细腻，重心要把握好，基本上能够走路的速度稳住不掉下来再试速度快的，二档起来后速度较快新手不易操控，翘头我觉得最重要的就是心理这关了，坐在车上要找到那个临界点是要多加练习的，要不害怕，过了那个点就会翻车，我推荐你站起来练，安全也好掌控。要翻了就给点刹车，不够了身体后仰一点，切勿乱给油。多练习以后你应该能成功的翘头行驶的。
B. 越野摩托车 什么车最好练技术 最容易抬头翘头
练技术，- -！ 随便买个就是了。 买便宜的练就行了。150CC的吧，100 110的小了.马力跟不上，
买个版后叉权加固的，我买来练手那个 后叉没加固 给我弄的都快不行了。
练手的东西，太贵了 摔坏了也心疼 是不，等你把这个车摔得差不多了 技术也可以了。再买个称手的车 不是更好。
C. 越野摩托车我起步总爱翘头，还翻了一次，到底该怎么起步啊。
二档起步吧，油门不要太猛，慢慢来
D. 150CC的高赛越野怎么翘头开
专业维修盖伦断剑、发条没电、赵信折枪、女警卡弹、男枪雪茄受潮、女枪吊内带松弛、女警狙击爆容镜、老鼠隐身偷窥怪癖、机器人漏电、皇子鞋底脱胶、凯南缺钙、提莫掉毛、卡特体重超标、豹女右手拉伤、金属缺铁、锤石手腕脱节、蛮子刀钝、龙龟重金属超标、奶娘乳腺癌、剑圣红眼、亚索不起风、牛头断角、流浪白发、剑魔娘娘腔、德莱文色盲症、诺手哮喘、薇恩眼盲、小炮弹潮、蛇女严重晒黑、鱼人缺水、寒冰断弦、 千钰羊癫疯、剑姬手残、 安妮小熊损坏、 瑞文大刀破损、塞恩斧子生锈、炼金失忆症、大嘴便秘、虫子牙疼、卡牌老千、巴德传送门破裂等
E. CQR250越野摩托怎样翘头怎么控制
启动发动机，捏离合器
首先挂一档，催大油门，
离合器猛放
头就可以翘起来，
如果只想翘一专下
就要在头翘属起来之后踩刹车
如果想长时间翘着跑
就不踩刹车
注意
初学者最好在翘头的时候带刹车
因为不带刹车翘头长跑技术难度大
谢谢采纳
F. 越野摩托车翘头问题，求老鸟回答
楼上的复制一大堆 我来教你点简单的实用技巧吧 先把车缓缓骑走 控制在10迈左右 点后刹车 捏离合版 给油权送离合一气呵成 根据你车的动力 自己慢慢感觉给多少油门合适 感觉车头抬起来了 身体重心悄悄偏后 记住别慌 别害怕 别碰离合 继续给油门 感觉太高了 收点油 低了在给油 如果失控了 点后刹车 祝你玩的愉快 如果在实践中遇到什么问题欢迎找我交流 还有这是最简单的低速抬头 如果你玩的熟练了 我在教你正常行驶怎么抬头
G. 越野摩托车怎么翘头
当节流阀的使用身体并抬起前轮，第一应该是平衡的，速度控制是好的;然后版身体前倾权尽可能地，使因强收缩前支脚;体重迅速过去的后移，同时利用反弹的优势时，前腿伸展抬起车把力适当地加大油门，前轮将被解除。当离合器
前方抬起，也首先进行平衡，良好的控制车速的;捏和抬起离合器手柄，加在一些油门，发动机的转速保持在适当范围内，最后迅速松开离合器手柄，后轮驱动力就会因自然升降机。
练习，很多实际的问题，诸如车辆功率大小，协调与节气门体的程度，离合器控制，心理等，可能会影响到运动或没有取得成功。当然，人们有较高的技术可以单轮脚踏车骑自行车，不要说有一定的越野摩托车动力。因此，对于初学者练习加速车型更大的选择空间。后
前轮抬起，应适当控制油门和刹车来调整适当的高度，并保持良好的平衡。当前轮掉落，一点点油门;当前轮抬得太高，后及时踩刹车，然后抬起摩托车前轮将保持姿势，向前迈进。优点 - 翘头的距离超导运算体验
1，不要怕跌倒，不要怕别人伤害太多了，不要怕车被损坏，否则放开了手脚，不练出来的。
2，翘头，当车辆速度一定要快，你不能把翘头，至少20公里/小时
3，站在驾驶翘头。
H. 越野摩托如何练习翘头
在空敞又安全的地方，双脚踩在两侧踏板上，取站立姿势，挂1档（如果想独轮行进可用2档），车速不要太快，尽量地慢速直线行驶，使车处于完全稳定状态。鼓足劲把身体尽量前移（注意，不只是上体，而是利用反复强调的腰部力量），把体重压在车把上。当然这只是一种“意识”和“感觉”，其实是用双臂把体重通过车把加在前轮上的。这个动作不能拖拉，必须一气呵成。当然只有反复练习和感觉，才会达到这样一种炉火纯青的程度。
在把体重压向车把的同时，快速拧回油门。通过体重的移动和油门关闭，使前*大幅度向下沉入。在身体移动和关闭油门动作结束，前*开始向上伸出的瞬间，即开始下一个动作：把腰用力向后拉伸，通过双臂拉起车把。与此同时，迅速打开油门。在前*伸出和后车轮的反力作用下，前轮就“飘浮”起来了。重要的是，要熟悉前*的动作，使油门操作与之同步进行。这也是个重要的摩托车操作技巧，在许多情况下，都是用得着的。如果真正掌握了这个操作技巧，即使不大幅度地移动身体，只通过油门的控制，也同样能使前轮“飘浮”起来。
下面介绍利用离合器翘头，这种方法基本上对任何车型都是适用的。
[这种方法，也是从挂1档，慢速直线行驶开始的。虽然，在停止状态也可以，但是如果两脚不踩在踏板上，前轮“浮起”之后的控制却是困难的。
在车缓慢地直行当中，保持好车的稳定状态下，捏下离合器，同时要保持发动机高速运转（但是不必要达到最高转数），然后迅速地放开离合器握把。在离合器“接合”的瞬间，处于高转数的发动机的驱动力作用在后轮，前轮就在这种驱动“反力”的作用下“飘浮”起来。
经过一段练习以后，在直线行驶状态下，拧动油门转把，与此同时捏上离合器握把。在发动机高速运转的时候，迅速松开离合器握把，使之快速接合。采用这种操作方法，随时都能把前轮提起来。如果坐得偏后一些，就更容易把前轮提起来了。在轮胎附着力较差的泥泞道路上，只*使用离合器这种方法，后轮就会打滑空转，往往不能使前轮飘浮起来。这时，可以和上面讲的“移动重心方法”结合起来，把臀部稍离车座，使上体前倾就可以了。
使用离合器和上面讲的*身体的重心移动方法一样，在前轮达到“飘浮”的理想角度时，车体是可以平衡的。这都是*微妙的油门控制来实现的。而使用离合器方式，如果稳坐在车座上，就难以做到这一点。
在前轮将要向下落的时候，不要使车轮“叭哒”一下落下来，而应缓慢地着地。这主要是*油门的控制技巧。如果能做到这一点，不仅损坏不了摩托车，而且还很有利于油门控制的训练。这时必须注意：要事先把车把摆正，而且不能使用制动器。
采用移动重心的方法，如果向上提前轮的操作中有翻车危险时，切不可慌乱，应果断地踩上后制动器来控制骑车的姿势，以保持平衡。
PS：此技巧有一定的危险性！练习时应带好护具，找人陪伴，选择宽阔无人的场地（最好为沥青路面，附着力比较强）切忌在马路上练习！
I. CQR250越野摩托怎样翘头怎么控制
启动发动机，捏离合器 首先挂一档，催大油门， 离合器猛放 头就可以翘起来， 如果只回想答翘一下 就要在头翘起来之后踩刹车 如果想长时间翘着跑 就不踩刹车 注意 初学者最好在翘头的时候带刹车 因为不带刹车翘头长跑技术难度大 谢谢采纳
J. 大越野摩托车怎么翘头
如果你是复大越野摩托。也就是制250CC的，起步时用2档就行，抬起轮后千万不要捏离合，否则车会立刻失速，马上趴下来，当你感觉车要趴下时，稍微慢点速度，然后猛地油门，便会抬头不掉，离合使用不到的，除非你的车趴下的那一瞬间，要捏离合，不然会因速度骤减而打齿，抬起轮后要一直保持油门，如果你车子马力够大，就用3挡起步，也能抬轮，这个光凭说是不行的，真正的车手是要练好长时间的，重点还是要靠你对车子的感觉以及你的技术了，我还是劝楼主不要玩那么危险的事，毕竟我们不是专业人员，也没有那些戴着红牛头盔的疯子的技术，所以还是安全重要。看我这么辛苦。LZ给点辛苦费吧。