趴赛挂档教学视频

A. 趴赛怎么挂档

没学过趴赛怎么挂档 档位都是什么 请详细一点 请高人指教 须油离配合吗只有油离配合好才能开版出趴赛权的感觉，否则一冲一冲的象骑马！呵呵！一般起步

趴赛都是标准档位的，空挡踩下是一档，挑起来是2，3，4，5，6档。这样安排是出于安全考虑，防止误操作从高档直接进入低档而引发事故。只有油离配合好才能开出趴赛的感觉，否则一冲一冲的象骑马！呵呵！一般起步用两千，离合要快捏慢松，等车起步稳了再彻底松开。松太急了前轮会起来。低档换高档要先捏离合，再把油门轰起来，等转速达到要换的挡位*1000时（比如3档换4档，现在转速是2900，就加到4000）再松离合。这是比较平和的操控法，比较适合新手，而且还比较有感觉！

B. 趴赛挂档的问题

趴赛都是标准档位的，空挡踩下是一档，挑起来是2，3，4，5，6档。这样安排是出专于安全考虑，防止误操作从高档属直接进入低档而引发事故。只有油离配合好才能开出趴赛的感觉，否则一冲一冲的象骑马！呵呵！一般起步用两千，离合要快捏慢松，等车起步稳了再彻底松开。松太急了前轮会起来。低档换高档要先捏离合，再把油门轰起来，等转速达到要换的挡位*1000时（比如3档换4档，现在转速是2900，就加到4000）再松离合。这是比较平和的操控法，比较适合新手，而且还比较有感觉！

C. 趴赛车骑的时间长了为什么挂不上档

光电瓶有电有啥用，把高压冒拔掉用高压线头距离火花塞半公分处启动看有无火花。

D. 骑摩托车的问题，我是新手，问下摩托车（趴赛）挂挡应怎样操作，非诚勿扰，谢谢。

公路赛的档位是：踩1抬23456，具体为：档秆在空挡前提下踩下去就是一档，然后轻轻抬一下又回到空挡，稍用力抬就是二档，再抬就是三档，依次类推直到六档。 反过来就是减档：6踩-5档踩-4档踩-3档踩-2档-（轻踩为空档）稍用力踩为1档
而很多摩托车都是循环档位，再有的是双踏，即踩前面和后面来切换档位的。

(4)趴赛挂档教学视频扩展阅读：摩托车

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

转向及制动系统

（1）转向：前轮与车把配合控制着摩托车的行驶方向。车把安装于上联板上，当车把绕方向柱转动时，上下联板随之转动，并通过前减震器带动前轮左右转动。车把右端装有控制化油器节气阀开度大小的油门把柄和控制前轮制动器的闸把；左端装有控制离合器的握把和手柄。在车把左右两端还装有后视镜和各种电器开关。手把、闸把通过钢索控制前轮制动器、离合器及化油器。钢索有不同的规格，制动及离合器用1×19外径∮2～∮2.5毫米单股钢丝绳，化油器用1×7外径∮1.2～∮1.5毫米单股钢丝绳。

（2）制动：一般前轮制动由手捏闸把来控制，后轮制动由脚踩制动踏板来完成。摩托车的制动装置有机械鼓式制动器和液压盘式制动器两种。鼓式制动器结构与汽车、拖拉机相似，制动蹄块由铝合金压铸成型，上面粘有摩擦制动片，通过制动臂转动制动凸轮并推开制动蹄块起到制动的目的。

制动器由油箱、柱塞阀油泵（均在车把上）、液压油管、制动钳、制动盘等组成。制动错开与前叉导向近固定在一起，是制动装置的固定部分。制动盘与车轮固定在一起，随车轮旋转。制动时，握紧闸把，柱塞阀移动，推动液压油沿液压油管进入制动钳的两个油缸。在压力油的作用下，油缸推动摩擦片从两边紧夹住制动盘，产生很大的摩擦阻力，迫使车轮停止转动。放松闸把时，液压油路中的压力迅速回降，油缸带动摩擦片恢复原位，解除制动。

资料来源：网络：摩托车

E. 趴赛如何挂挡

趴赛都来是标准档位的，空自挡踩下是一档，挑起来是2，3，4，5，6档。这样安排是出于安全考虑，防止误操作从高档直接进入低档而引发事故。只有油离配合好才能开出趴赛的感觉，否则一冲一冲的象骑马！呵呵！一般起步用两千，离合要快捏慢松，等车起步稳了再彻底松开。松太急了前轮会起来。低档换高档要先捏离合，再把油门轰起来，等转速达到要换的挡位*1000时（比如3档换4档，现在转速是2900，就加到4000）再松离合。这是比较平和的操控法，比较适合新手，而且还比较有感觉！

F. 150趴赛摩托车6档没力怎么回事，5档能上100迈，挂入6档明显觉得车子很吃力，有点风速度就上不去

150六速的车这种情况很正常，动力有限。想换六档最起码发动机要七千转左右才可以，六档只能巡航用，基本不可能加速了。